在指挥中心能清楚看到车厢内的情况。

　　“如果遇到路阻堵车的情况，调度指挥中心就会给我发来信息，指挥我采取合理措施，调整运行速度。”5月14日，公交25路队驾驶员迟泽龙，指着驾驶操作台上的车载终端屏幕告诉记者。当天，公交集团首个区域智能调度指挥中心——宏达巴士公司调度指挥中心开始试运行。预计明年春节前后，公交集团所有车辆都将实现“智能调度”。

　　车辆运行情况一目了然

　　“这就是‘智能调度’的终端，从这个小屏幕上能看到我们的发车时间，并且可与智能调度指挥中心对话，”迟泽龙边操作边告诉记者，终端显示屏上设有“向中心发送信息”等菜单，行车过程里遇到特殊情况时可与指挥中心工作人员对话。

　　“从我们的大屏幕上来看，目前路面状况很好 ，没有堵车情况发生。”在江西路上宏达巴士公司调度指挥中心大屏幕上，记者发现在公交线路上，有很多公交车模型在慢慢地蠕动，现场工作人员告诉记者，这些模型“小车”就是路上运行的公交车 ，如果这些“小车”的间隔大了，即将增加发车班次；如果发现这些“小车”堆积在一块，那就说明堵车了，要采取相应缓解措施。

　　随时调整缩短候车时间

　　“遇到路堵情况，我们的调度就会跟驾驶员交流，告诉驾驶员跳过路堵的车站。”公交宏达巴士公司相关负责人介绍，“智能调度”可不断调整公交车发车计划，使发车间隔更加均匀，减少乘车市民的候车时间。

　　同时，在实行智能调度管理的线路，在站头休息室都安装了一块 LED 显示屏，上面显示该线路的发车时间，这既能让乘客了解发车信息，也是提醒驾驶员别忘了准点发车 。上岗前，驾驶员需要在专业设备上进行考勤，每次出车后都可以通过打卡或输入工号查询自己的生产任务和完成情况，系统将自动记录车辆运行情况。

　　车辆违规自动发警告

　　“智能调度系统还能随时提醒驾驶员匀速行驶，如果超速行驶，就会响起报警提示。”据公交25路队队长张青介绍，当驾驶员在行车过程中超过最高时速时，车内就会自动响起“滴滴”的声响。此外，如果行车过程中出现事故了，如出现夹客、与人车发生碰撞，按一个按键，讯息就可传到指挥中心。

　　“去年以及今后更新的公交车都装有4个探头，通过3G技术和调度指挥中心相连，我们通过屏幕就可以了解任何一辆公交车车厢里的情况。”25路线调度员庄蓉告诉记者，现在他们在视频里发现小偷，也能及时通知驾驶员。

　　据公交宏达巴士公司相关负责人介绍，目前智能调度在公交25路线上已经试运行有段时间了，其智能、直观和全面的优势已经初露端倪。今年6月底，将在公交宏达巴士公司所属的294部车上推广应用，明年春节前后将实现全部覆盖，届时公交集团将根据道路运行情况适时调整运力和发车间隔，优化调度方案，以减少市民乘车的等候时间。

　　文/记者 成跃文 图/记者 陆金星