楚天金报讯 曾经红火的武汉“桥洞经济“被全面喊停。记者昨日从武汉市城管部门获悉，该市已对全市88处“傍桥”违建及乱堆乱放进行全面清理，其中存在经营行为的41处。今后，类似依靠桥洞进行经营的行为将不被允许。

　　桥洞经济 隐患重重

　　“长约200米的晴川桥友谊南路引桥已被全部封闭，短短两百米左右的路段，花费了半个多小时还没走出去。桥下建设这个批发市场，加剧了道路的拥堵”、“这座由引桥洞改建而成的两层批发市场内，不少商家在桥梁底部打上铆钉”、“记者从武汉市消防部门获悉，该批发市场并未得到消防部门的审批。”这段引文来自本报今年2月13日2版刊登的报道《江城“桥洞经济”红火背后隐忧多》。这一场景仅仅是武汉“桥洞经济”的一个缩影。“桥洞经济”就是依托桥墩、桥洞进行的各类经营性行为。据武汉市相关部门对全市跨江、河、湖大桥，高架桥、立交桥、人行天桥、过街地下通道以及跨线桥、涵洞的清理排查，共存在各类违建及停车场、乱堆放88处，其中用于经营的41处、6万多平方米。

　　据调查，安全隐患、交通堵塞是“桥洞经济”的最大影响。由于经营者对桥洞的封堵和利用，桥梁存在的一些隐患和小毛病往往不易察觉，容易造成桥梁病害、火灾事故等。此外，桥梁所处地段往往人流量较大，常常造成所处路段交通堵塞。

　　全面喊停 桥梁“减负”

　　不仅在武汉，南京、无锡都曾尝试过这种特殊的经济模式。2008年，南京长江大桥桥洞商铺引发大火，大桥受损严重并一度停用修护。延续了10多年的南京长江大桥商铺经济也因此全部清退。

　　被称为“桥都”的大武汉，各类桥梁众多，“桥梁经济”也一度十分红火。武汉市政府此次叫停“桥洞经济”同样是出于消除隐患，恢复桥梁涵洞本身功能的考虑。

　　今年3月起，武汉正式启动全市桥梁涵洞安全隐患综合整治，截至目前共拆除桥下违建3.5万多平方米。“每次拆除，我们都会邀请桥梁专家现场指导，防止拆除行动可能对桥梁桥体和功能等造成影响。”城管部门相关人士说。对一些桥下被商家占用为营利性停车场的，则由主管部门全部收回。乱堆放的则全部清除干净。

　　市民建言 合理规划

　　消除隐患后，桥洞该作何规划？不少网民提出建议。“拆除后变为绿化带或健身场所，甚至可像香港一样建成篮球场”、“以人车的流量或前后所开放的适当距离评估后，合理地开放一些桥洞给行人车辆通行”。还有的则认为该用护栏或隔离带等封闭的还得封闭。

　　目前，我国很多城市都在积极探索合理利用桥下空间。在清理整治行动结束后，武汉众多桥洞如何利用也将提上日程。据悉，还有47处用于公用设施的桥梁下的构筑物，大多用于洒水车、洗路车等市政公共车辆的停放，或桥梁配电房等。武汉市、区整治专班将会同公安、交管、消防等部门对其进行整改，消除各类安全隐患。（记者彭岚 通讯员叶志卫、赵志宏）