过去在车展上“只能看不能摸”，或是在世博园区内“只能坐不能开”的电动汽车，如今可以让普通市民免费试驾了。昨天，在位于嘉定安亭的上海国际汽车城汽车博览公园里，中国（上海）电动汽车国际示范城市试乘试驾中心正式开门，迎来首批数十位试乘试驾者。这个国际级的试乘试驾中心今后将是市民对新能源汽车的初体验地，计划在今年年内接待试乘试驾人员20000人次；也有望成为“绿色车主”买新能源车的首选地。

　　既是展示也是卖车

　　“动力不差，起步速度不输传统汽油车。”家住松江的年轻车主陈先生和爱人，一早赶来试乘试驾中心，开奇瑞M1纯电动小车一圈下来这样评价。随后，他又试驾了上汽荣威350纯电动轿车。陈先生告诉记者，上个月他就看到新闻，说上海私人第一批购买了电动汽车，就一直很想实地考察比较一下。之前，他打114找到了国际汽车城的联系方法，主办方因此特地邀请他来现场体验一番。

　　据介绍，试乘试驾中心常年免费为市民提供电动汽车等新能源车的试乘试驾服务，将有效搜集普通用户体验数据，促进厂商了解用户需求。

　　同时，通过位于试乘试驾中心内的展示、电动汽车系列推广活动和城市巡游活动等，逐步提升公众对电动汽车的认知度以及厂商和具体品牌电动汽车的社会知名度，从而促进电动汽车产业在我国的发展。

　　另外，试乘试驾中心还将促成电动汽车的实际销售。据悉，国际汽车城将在年底前，通过团体采购、租赁以及私人购买等形式，力促1000辆新能源车的实际购买。配合电动汽车的大力推广，嘉定区将在年底前建设770余根充电桩及4座充电站。

　　电动汽车将逐步商业化

　　当试乘试驾“开闸”，电动汽车离老百姓的私人购买还有多远？同济大学汽车学院院长余卓平昨天向记者表示，随着技术发展、可靠性提高和成本下降，未来两到三年可能成为电动汽车大规模商业化的“元年”。

　　国际汽车城总经理荣文伟透露，4月初以来，在没有对外公布电话的情况下，已有几十位上海市民查114打电话或亲自前往国际汽车城咨询买车事宜，“这些都是心特别诚的，一些有打算、还没正式行动的市民就更多了，电动车的吸引力还是有的。”余卓平也表示，作为科研人员自己对电动汽车很了解，而普通市民却觉得电动汽车神秘；通过试乘试驾的亲身体验以后，将促进市民对电动汽车的了解，促进销售。

　　据悉，试乘试驾中心只是中国（上海）电动汽车国际示范城市建设的“四大中心”的一部分。未来，还将建设电动汽车运营中心，为参与示范的国内外电动汽车厂商提供服务和保障的平台；建设电动汽车商业模式创新中心，如裸车销售、电池租赁、行业应用等；建设电动汽车示范评估中心，上海将与洛杉矶就电动汽车示范数据实现共享，共同开展研究。

　　本报记者张晓鸣