市交通运输局昨就神湾大桥扩建问题正式答复本报：

　　市民质疑神湾大桥扩建

　　为何贵了6350万？

　　追踪报道

　　本报讯 （记者陆先念、李冀珩）本报近日有关神湾大桥扩建的质疑报道——《市民质疑神湾大桥扩建为何贵了6350万》引发读者广泛关注，连日来，多位读者致电本报，表示关注。

　　昨日，就读者及网友普遍关注的“为何不选择更便宜的新建方案而是用更贵的扩建方案”等问题，市交通运输局在进行了专门调查后正式回应本报表示，根据神湾二桥的工程可行性研究报告，该项目工程总造价约2.06亿元，要远远贵于扩建神湾大桥1.185亿元的工程造价。

　　扩建桥费用远低于新建桥

　　“2007年，市地方公路总站在答复市人大代表建议时指出，神湾二桥的造价估算为5500万元，以桥长1100米，桥宽25.5米计算，该桥单价为1960元/米，该造价在当时也明显偏低。”根据市交运局《关于神湾大桥扩建工程费用问题的说明》，对于市民质疑神湾大桥扩建为何贵了6350万元，且造价升高，设计通行能力反而降低等问题，该局近日专门调查发现，有关神湾二桥的造桥此前的答复预算资金有误。“根据该站委托珠海市交通工程设计院在2010年编制的神湾二桥工程可行性研究报告，神湾二桥工程项目全长为1.813公里（其中：桥头引道长713米，桥梁长1101米，桥宽30米），工程总造价约2.06亿元，平均每公里造价约11360万元，其中桥梁造价约1.2亿元，单价约为每平方米3633元”。

　　答复声称，根据市交运局去年委托广东省公路勘察规划设计院编制的神湾大桥扩建工程可行性研究报告，神湾大桥扩建工程桥梁全长1.588公里（其中：桥梁长415米，桥头引道长1173米，桥宽16.0米），工程总造价约1.185亿元，平均每公里造价约7463.1万元。“通过上述两个工程相关数据的比照，可以看出，神湾大桥扩建工程的造价远比新建神湾二桥的费用低”。

　　神湾二桥何时开建仍未定

　　另外，对于扩建神湾大桥是否意味着不建神湾二桥，以及目前两大工程的进展情况等问题，该局透露，目前，神湾大桥扩建工程已完成工可报告的编制工作，在今年3月份召开了工可报告的技术审查会，现正在进行工可报告的修编及工程各项专项报告的编制工作，预计今年下半年可完成项目立项并开展设计工作，明年可动工建设。

　　而神湾二桥并非不建，该项目目前已完成了工可报告的编制工作，但由于该项目与神湾大桥扩建工程功能接近，在建设资金比较紧张的条件下，两个项目同时建设的合理性需进一步论证。“我局的意见是先开工投资较小的神湾大桥扩建工程，神湾二桥可同时开展前期工作，确定线位并进行用地预控，待条件允许的时候再动工建设”。