□ 朱昌俊

　　锦湖轮胎召回已满月，从发布召回公告到现在的一个月时间里，锦湖已召回了3.4万条轮胎，因免费综合检测而更换的轮胎数为3.3万条。不过，锦湖轮胎中国董事长李汉燮昨天却向记者表示，不管是召回的轮胎还是因检测而更换的轮胎，品质都没有问题，锦湖轮胎在产品质量没有问题的情况下进行了一次召回。(5月17日《京华时报》)

　　在被央视曝光的背景下，锦湖一反初态，指出召回或更换轮胎，是在“产品质量没有问题”的情况下进行——如此表态，虽没有直接叫冤，但“翻案”之心不言自明。

　　被央视曝光后，锦湖先坚称无错；而后又向消费者道歉，并宣布召回问题轮胎。然而在召回过程中，关于“自检自测无公正性可言”、“免费检测竟靠目测”、“‘免费餐’不易吃”等民意指责一直未曾消停。加之今日之翻案，不得不让人怀疑，锦湖的认错仅是为暂时规避舆论批评。

　　需要注意的是，整个过程中，负有监管之责的质检总局除了配合发布召回细则外，则鲜有干预动作。就连被诟病已久的“返炼胶”是否超标问题，也还是让锦湖在自检自测。而事实上，锦湖犯事由来已久，2007年开始，关于锦湖轮胎“鼓包”、“裂纹”的投诉就一直居高不下。2009年5月5日国家质检总局还对锦湖轮胎存在较为严重的鼓包和侧面裂纹问题进行了通报，但处理层面也仅限于通报。

　　质检总局的“温柔”，除了致使鼓包门继续恶化外，自身并没有沾到好处，反之还陷入“倒打一耙”的被动地位。有外国代理商就曾对媒体说，“指责单一的轮胎企业有点欠合理，每个轮胎企业的产品在大批量生产之前，国家相关部门就对轮胎样品进行抽查评测合格后才发证书，有了证书才能进行批量生产。”而在现今中国轮胎的制造标准中，还根本没有对返炼胶比例的规定，相关标准还是1997年制定的。这样的尴尬，不排除是丰田召回“中美有别”的重要内因。

　　锦湖的“出尔反尔”除了其自身道德瑕疵外，国内相关的法律法规、或者相关行业标准过低，客观上无疑有纵容之嫌。一个锦湖就这样轻易地把消费者和监管部门陷入被动之地，但无论是基于消费者维权还是规范市场行为，都实在不能再纯粹让消费者来死扛，“看得见的手”不能再隐身了。