◆核心提示

　　伴随着“醉驾入刑”，新行业“代驾”也进入百姓视野。但现下代驾市场真的会红火起来吗?记者发现，作为一种新行当，代驾目前还仅仅是“看上去很美”，要想真正获得发展，进而更好地发挥方便市民的作用，还有很长的路要走。

　　□ 本报记者 李媛

　　没有想象中好干

　　随着酒驾越查越严，已经有7年驾龄的徐师傅就寻思着下了班干个代驾，打点零工多赚点补贴家用。于是，今年年初，徐师傅在网上打了广告，开始提供代驾服务。

　　“刚开始的时候一天也就能接到一个活，一个月下来还挣不到一千块钱，现在生意好点了，也就两千左右。”徐师傅告诉记者，他的代驾工作从下午5点以后开始，不同时间段、有不同的收费标准。例如下午5点至晚上9点之间，起步费是40元/3公里，超过3公里每公里加收5元；而0点以后到早8点，起步费则为60元/3公里，超出后每公里加收8元。

　　但是，虽然工作起步了，但烦心事却很多。有一回他接了个预定，结果晚上9点多到了饭店，才发现只剩下顾客一个人，还醉得说话也含混不清。最后到了顾客家，该付账的时候，顾客说什么也不掏钱，刚下车就在路边吐了起来，折腾了快一个小时，直到酒醒了，顾客才付了账。此后，只要顾客醉酒且没有清醒同伴陪同，徐师傅一定不接这活。

　　去年，岛城也涌现出一批代驾公司，青岛奔澳宝代驾服务公司就是其中之一。据该公司经理张蛟介绍说，公司是2010年8月开业的，招聘了近20名司机，都是有10年以上驾龄的，且多是周围朋友介绍，人品、车技都有保证。该公司还承诺如果行车中发生刮蹭，若该车没有办保险，公司负责为顾客的车进行维修。然而即使是这样，生意也并不怎么景气。

　　“考虑到成本，我们一般只是在网上投放广告，消费能力较高、应酬较多的中年人群很难看到，加上人们对代驾还不是很熟悉，生怕被宰，所以生意不好做。”张经理告诉记者，他们的收费标准是目前该行业最高的，提供的服务也是最全面的，但是平均算下来，代驾司机一个月收入也就两三千，没有想象中好。

　　“不信任”是遇冷主因

　　眼下，随着代驾服务行业异军突起，个体司机、出租公司、二手车公司、汽车陪练公司等也纷纷加入代驾大军，意图从中分一杯羹，难免会有“歪代驾”、“野代驾”混迹其中。

　　个体代驾在网络上发布的信息，多数只有联系方式，驾龄多年、车技娴熟等自我介绍无从考证，有没有合法驾照也很难辨别，而且不同的司机跑同一段路价格还不一样。采访中，记者发现，从事代驾服务领域的人员大多是挂靠“代驾公司”的兼职人员，如货车司机、私家车司机、出租车司机甚至餐饮酒店保安等。

　　至于代驾公司，同样存在着招聘司机的服务质量、职业道德无法保证的问题。目前多数代驾公司对于招聘司机并没有专业的硬性规定，甚至有些公司只顾眼前利益，只要会开车就能上岗。此外，没有相关服务发票和收据、不签订代驾服务合同也是让市民担心的一点，一旦发生物品丢失或发生交通事故，仅靠口头约定，责任无法界定，顾客的权益也就无法保证。

　　5月13日，记者在香港中路随机采访了几位市民，大家都表示对代驾不放心。孙先生是个体老板，生意场上免不了酒席应酬，但他表示喝酒后不会选择代驾，“谁知道这个代驾司机水平怎么样啊，要是我真喝醉了，车被刮了蹭了都不知道，还不如找朋友来接我，或者直接打车回家。”因此，有很多消费者宁愿把车放在酒店，自己打车回去，第二天再回来取车。

　　除了对代驾服务的不信任，代驾收费高也是市民不接受的原因。例如从市南香港中路跑到台东步行街附近，按照出租车计价不超过15元，来回才30元，而代驾收费至少要40元。

　　行业须规范 监管应加强

　　作为一个新兴行业，代驾服务本身成本低、机动灵活，除了酒后代驾还有商务代驾、旅游代驾等多种服务形式。但是代驾服务行业目前尚处于无序发展状态，市场准入门槛低、缺乏规范和监管是最大隐患。

　　记者从青岛市工商局了解到，现在国家还没有针对代驾这个行业的相关法律文件，目前岛城也没有一家正规注册的专业代驾公司。市运管局一位负责人表示，代价服务两年前就有，但多是汽车租赁公司或者维修公司推出的延伸服务。

　　市南区交警大队事故科副科长芦杰告诉记者，如果代驾发生交通事故，根据现场勘查判定追责，若是代驾司机责任超过50%，代驾公司承担全责，若是委托方责任超过50%，代驾公司则不承担责任。涉及到民事赔偿，则由代驾司机和车主承担连带责任，具体如何赔付要根据签订的代驾合同来处理，如果事前没有签订合同，则需要进入民事调解程序。

　　山东畅海律师事务所殷小涵认为，选择代驾确实能够避免不必要的交通风险，代驾行业前景理应看好。但是，由于相关政策和规定不健全，容易产生纠纷。