楚天金报讯 图为：标准横断面

　　图为：雄楚大街区位

　　□本报记者梅丹 通讯员严晗 实习生朱伟伟 文雯

　　【提要】经过两年多的规划研究，雄楚大街改造方案初定。昨日，武汉市国土资源和规划局组织召开了“雄楚大街快速化改造规划方案”听证会，沿线街道、社区、高校、企业及专家共12名代表一致认为，雄楚大街快速化改造方案合理可行。

　　方案简介

　　设13公里快速公交专用道

　　根据规划，本次雄楚大街快速化改造工程西起梅家山立交，东至三环线胜利立交，全长14.8公里。规划自梅家山立交起，向西以高架形式连续跨过京广铁路、静安路、丁字桥路、石牌岭路、珞狮南路、卓刀泉南路、民族大道、关山大道、光谷大道后落地。近期规划，接现状地面道路至三环线胜利立交；远期规划，建设跨光谷路分离式立交。主线高架为双向6车道，地面辅道为双向6车道，高架段长12.1公里，地面段长2.7公里。全线设4座立交，其中梅家山、尤李立交为部分互通式立交；民院立交为分离式立交；胜利立交为全互通式立交。规划14处上下桥匝道，其中7处上桥匝道，7处下桥匝道。

　　该规划还有一大亮点：沿雄楚大街规划一条快速公交（BRT）线路，东起武昌火车站，西至流芳火车站，线路长13.2公里，沿雄楚大街设站12处。BRT公交站设在路中间，每个公交站都会设置人行天桥，道路两侧的行人通过天桥来到路中央上公交车。规划设置常规公交站点22处，人行过街通道14处，其中人行天桥10座，人行地道4座。

　　功能意义

　　串联三条环线缓解武昌拥堵

　　据了解，雄楚大街是《武汉市城市总体规划（2010-2020年）》确定的主城区“三环十三射”快速路系统的重要组成部分，是城市东部串联一环、二环、三环线的东西向重要放射线。雄楚大街快速化改造工程的实施，有利于分流武珞路交通压力，缓解武昌地区交通拥堵，方便周边单位出行。

　　2009年底，武汉市国土规划局联合武汉市城投公司，开展了雄楚大街快速化改造规划研究。2010年3月24日，武汉市国土规划局组织召开了《雄楚大街快速化改造规划研究》专家咨询会，专家组原则同意以长距离高架桥为主的建设方式，同时建议对部分节点、上下桥匝道方案进行深化，并协调好与其他在建工程的关系。

　　2011年1月，武汉市国土规划局再次将深化完善后的《雄楚大街快速化改造规划方案》正式上报武汉市政府，武汉市政府原则上同意。

　　昨日上午，武汉市国土规划局组织召开了听证会。雄楚大街沿线街道、社区、高校、企业及专家共12人应邀出席了听证会。全体代表一致认为，通过多种建设方案综合比选分析，规划推荐的“长距离连续高架”规划方案是合理可行的。

　　官方答疑

　　开工时间暂没定

　　有代表询问何时可以开工？武汉市规划局方面表示，开工时间目前还没确定。目前武珞路上有多个地铁施工工地，交通压力已非常大。若雄楚大街也同时多工地开工，武昌地区的交通将不堪重负。至少要等白沙洲大道改造和雄楚大道立交桥施工完成后，才考虑雄楚大街改造的动工。

　　拟将两路延至南湖花园

　　有代表问，此次改造雄楚大街，能不能把周边微循环支路也一同改造了？

　　武汉市规划局方面表示：目前我们考虑在雄楚大道沿线新建或打通10条微循环支路。特别是对南湖花园的出行，我们考虑可将丁字桥路和石碑岭路南延至南湖花园，即相当于为南湖花园新增两条出入通道。详细规划将与武汉市政府等部门研讨，争取纳入到近两年的城建计划中。

　　代表建议

　　1.建议同步考虑地下管网完善工程，解决好周边地区渍水问题。

　　2.应与沿线城中村改造等工程衔接，进一步深化上下桥匝道方案，减少工程拆迁，方便交通进出。

　　3.统筹考虑沿线人行、自行车的通行及过街需求，提高交通安全性和便捷性。

　　4.下一阶段应注重环境景观、道路绿化、降噪防噪等工程设计，最大限度减小工程对周边环境的不利影响。

　　武汉市国土规划局方面表示，将组织技术力量在下一步详细设计中结合上述意见进行深化完善。