交通路况信息及时发布、高峰时哪堵哪畅一目了然……到2012年底，成都智能交通将基本成形，交通拥堵的情况也将得到一定的改善。昨日记者获悉，作为成都智能交通的“大脑”——市公安局交管局智能交通指挥中心一期工程已经基本建设完成，将于下月30日交付使用。昨日下午，记者特地走进指挥中心提前探访，全方位地了解这个智能交通“大脑”的各项功能。

　　6月30日投用

　　48个显示器组成实时路况图

　　根据国内外专家的评估报告显示，成都道路交通拥堵情况已达到了中度，亟需更现代、更智能的管理手段给予疏解。去年我市就启动了成都智能交通指挥中心的建设，目前该中心已经进入到最后的调试阶段，将于下月30日交付使用。昨日，负责中心建设的成都交通信息港有限责任公司相关负责人向记者介绍了该中心的相关情况。

　　以后:中心遥控，最近交警及时疏堵

　　据了解，出现道路拥堵后，指挥中心工作人员可通过警力定位以及无线通信，指挥调度距离拥堵道路最近的交警前往疏导交通，从而提高道路处置能力，有效避免大堵车的情况出现。

　　9月前红绿灯升级

　　智能管理过路口不再堵

　　经常开车的司机常常会因为遇到这样的情况苦恼不已：一条直道上隔三岔五地布置着交通灯，一红一绿地交叉亮着，每到一个路口，司机都不得不停车苦等。另一方面，司机有时也会遇到车流量大的路口很多车辆排着长队等红灯，而绿灯放行的路口通过的车辆则很少的情况。相关负责人介绍，红绿灯设置不合理，往往是造成城市道路交通拥堵的一大主因。目前各个路口的交通信号灯都是经过预先设置，确定红、绿灯持续的时间。

　　以后：主干道高峰时将有“绿波带”

　　“特别是在上下班高峰时期，城区主干道上车流量大的方向，所有路口都可以设置为绿灯，让车辆快速通过，形成一条‘绿波带’。”相关负责人介绍，目前已经完成了“一环+#”（即一环路、新华大道、东城根街、滨江路、红星路）5条城市主干道共计170个路口信号控制系统改造工程，实现了路口信号联网和优化控制，而到今年9月30日 前将对主要路口红绿灯实现联网控制，不会再出现道路通畅时，还一路红灯的情况。

　　增值服务

　　手机短信告知哪堵哪畅

　　“整个成都智能交通是一个复杂的综合系统，预计到2012年年底将初步成形。到那时，除了通过中心监控调度以及诱导屏分流车辆外，我们还将推出增值服务。”据介绍，今明两年将在市内各主干道上建设100余个交通信息诱导屏（目前已试用），每个交通参与人都能通过屏幕了解到周边的路况信息。“前方道路是否拥堵，拥堵的程度如何，我们可以通过电脑、电台、手机短信的方式告知司机，供司机选择出行路线。”这位负责人称，对于车内安装有车载GPS导航的车主来说，则将更方便，智能交通中心将会把采集的数据实时地传递到私家车GPS导航终端上，司机在驾驶的过程中，就能一目了然地看到，哪拥堵哪通畅，根据这些信息选择最合理的出行线路到达目的地。

　　成都晚报记者 刘文藻 摄影 李祥云