的哥2次不打表，政府收回经营权，东莞史上最严厉政策，对“不打表”行为进行为期2个月集中整治(见昨天南都)。

　　每一次整治都是给力的，然而面对一次又一次的措施整治，的哥不打表还是屡禁不止，这就让我们质疑了：是措施不得力还是的哥太狡猾？

　　查实2次不打表的司机，除了被取消上岗资格外，新增了“收回车辆经营权、2年内不得在东莞从事出租车客运”的处罚，这个惩戒措施不可谓不严厉，但是2次不打表如何监督量化？又该如何查实？如果等乘客举报后再查证，那么这就失去了监督的主动性，变主动监督为坐等惩戒，制度落实的被动无疑会影响执行的效果；再者，乘客举报后，难道让乘客与出租车司机一起原地等候相关部门来查证？这很不现实，乘客不仅没有时间，出租车难道会坐等被罚？退一步说，即使运管部门来了，又该如何查证呢？的哥说打表了，乘客说没有打表，公说公有理婆说婆有理，一旦就这样被认为没打表的话，那么如何确保的哥不会发生恶意陷害呢？对于2次不打表的违规行为，只有从监督量化上入手，才能让最严厉的措施对的哥违规行为产生最有力的威慑，比如在打表器附近安装监控摄像头，或者积极提升司机职业道德素质。□ 吴献坤