本报讯（特约通讯员龙钢记者袁玮）浦东公交1001、1002路“穿梭巴士”在周浦镇投入营运后，受到市民普遍欢迎。其实，浦西中心城区也有不少小区居民需要“穿梭巴士”助行“最后一公里”。家住车站北路715弄的读者黄女士近日向记者抱怨：距自家最近的轨交站点也有三四站路，从家门口到轨交站又没有直达公交车，每次搭轨交都要走10来分钟路换一趟公交车。“真希望‘穿梭巴士’早点开到浦西来。”

　　记者采访时了解到，黄女士家所在的凉城新村，是一个拥有10多万人的大型居住区，四周没有轨交线通过，距最近的轨交3号线大柏树站约2至5公里，距1号线汶水路站约3至8公里，居民乘公交换轨交不太方便，特别是在早晚交通高峰时或遇恶劣天气时，更让人犯难。黄女士通过本报提出：公交部门能否考虑在凉城地区开设“穿梭巴士”，串起两条轨交线和新村小区附近卖场、医院、文化娱乐场所和学校等，解决居民“最后一公里”出行难。

　　目前中心城区“夹”在轨交站点中间遭遇出行“最后一公里”难题的大型居住区还有不少，北部淞南新村也是。因每年大量居民导入，淞南新村居民已超过10万。这里距轨交1、3号线都有一段距离，很多居民下了轨交只能换乘“黑摩的”“黑三轮”回家。家住淞南六村的唐先生就是“黑三轮”的常客，每天上下班搭轨交都通过“黑三轮”短驳，也是一笔不小的开销。

　　近年中心城区交通出行有很大改善，但“最后一公里”问题仍在，在浦西中心城区有条件的地方早日开通“穿梭巴士”，是不少居民的愿望。