7月5日9时36分，北京地铁四号线动物园站自动扶梯发生故障，截至 11时50分，已致1人死亡，3人重伤，27人轻伤。遇难者为一名13岁男孩。当天下午16时已有9名轻伤者出院。目击者称，故障发生时，本来上行的电梯突然倒转，变成下行，多名乘客跌倒受伤。

　　记者了解到，遇难的13岁男孩是随父亲去动物园玩耍的，男孩的父亲为安徽籍，脊椎受伤，目前仍在北大人民医院ICU病房急救。男孩的姐姐头部受伤，已被转送北京儿童医院救治。

　　12时许，北京市政府新闻办通报，5日9时36分，地铁四号线动物园站A出口上行自动扶梯发生故障，正在搭乘电梯的部分乘客出现摔倒情况。京港地铁公司启动相关应急预案，受伤乘客均已被送往医院救治。北京市政府有关部门已组成事故调查组，正在对事故原因进行调查，并要求地铁运营企业立即对设施设备进行安全隐患排查，确保地铁运营安全。

　　据媒体报道，“北京天炬长城电梯工程有限公司”于去年6月中标地铁四号线电梯维保项目。据天炬长城电梯工程有限公司网站新闻显示，该公司已在2010年5月28日，接到了北京京港地铁有限公司的中标通知书，主要中标项目涵盖北京地铁四号线无机房电梯、电扶梯和行政办公楼电梯的后期维保。

　　【现场目击】

　　不少人被抬出地铁口

　　事件目击者、4号线动物园站A出口外自行车停放处的管理员告诉记者，事发时，A出口的上行电梯突然发生倒转，变成了向下运动，当时正在乘坐电梯的多名乘客摔倒，并造成了挤压。“当时只知道有不少人受伤了，还不知道有人死亡。很快警察和救护车就赶到现场，对受伤的人进行抢救，不少人被抬出来的时候衣服上还有血。”管理员说。

　　12时左右，记者在地铁4号线动物园站现场看到，地铁A口的马路边上停着数十辆警车，A出口和D出口还处于封闭状态，只有C出口保持开放，客流比较集中。C出口的上行扶梯上挤满了出站的乘客，在扶梯底部的位置，安排了6名工作人员值守。站厅内的自动售票机前排满了购票的乘客，很多乘客没有零钱，也找不到换零钱的地方，这个出口未设置人工售票点，造成短时拥挤。

　　【伤者讲述】

　　死亡男孩被压在最下面

　　事故发生后伤者被紧急送往西直门附近的北大人民医院救治。在北大人民医院急诊大厅，一名亲历事故的伤者告诉记者：“电梯本来是向上走的，突然间变成向下走，手扶皮带也向下走了，很多人倒在电梯下，人压人成了一堆，那个死去的孩子和他的父亲被压在最下面！”这名伤者说，他原计划带孩子到动物园玩耍，在事故中扭伤了脚，擦伤了胳膊，所幸孩子没有大碍。

　　一位20多岁的男青年坐在轮椅上，被迅速推走。他穿着短裤和黑色上衣，两条大腿上多处血痕清晰可见。一位看上去十八九岁、衣着时尚的姑娘躺在推车上，双眼紧闭，她的左腿肿胀明显。一位母亲手臂上缠着绷带，她身边的小孩手上也有伤痕。

　　一位伤者的家属齐先生说，他的母亲和姑姑当时正在电梯上，膝盖和腰部扭伤。他听到的情况是，事发时电扶梯齿轮打滑，传出咔咔咔的声音。过了约2秒钟，原本上行的电扶梯像失重一样往下落，最终导致多人受伤。

　　据院方透露，共有20多名伤者被送到人民医院，这些伤者中已有两名孩子转到儿童医院。大部分伤者被安排在急诊室第二留观室，现场有警察把守。

　　【地铁公司】

　　四号线奥迪斯电梯已全部停用

　　北京京港地铁公司5日16时召开新闻发布会，新闻发言人杨苓说，京港地铁公司将尽全力做好伤者的救治工作，负责伤者检查、救治、治疗等相关费用，待事故原因调查清楚后，再对赔偿等问题进行处理。

　　同时，杨苓表示，出事故的电梯为奥迪斯公司生产，该电梯目前仍在质保期内。6月22日，生产厂家刚刚进行了例行检查和保养。目前京港地铁公司已停用4号线全部共10台奥迪斯电梯，进行全面检查。

　　【各方声音】

　　公共安全如何以人为本？

　　北京地铁可谓是全国最繁忙的地铁之一，连续发生的公共安全事故再次敲响了警钟。

　　有分析认为，随着北京城市人口密度的飞速增长，市民对公共出行工具的需求和要求与日俱增，与运力和运量的不足形成了鲜明的矛盾，也给公共交通安全带来巨大的隐患。“车站、列车、轨道等任何一个环节出现问题，就可能导致整条运营线路瘫痪，甚至造成公众心理恐慌，非常容易引发安全事故。”北京市公安局公交总队总队长孙伟年说。“这本是不应该发生的惨剧。”国家行政学院教授竹立家表示，首先要拷问公共设施建设的质量问题。“在公共场所的建设中，为了利润，商家会不会花高价买质量最好的设备？往往商家认为，发生事故是小概率事件。”

　　北京地铁扶梯事件发生后，各方表态并未涉及责任追究问题。这不禁让人联想到刚刚过去的北京暴雨。在6月23日的北京暴雨中，24岁的满洪浩和19岁的杨铁贞因为井盖脱落被卷入下水道，不幸遇难。石景山区政府相关部门称，事故并非人为导致，而是因为天气缘故，因此，不应承担赔偿责任。

　　专家指出，有关部门一方面要加紧弥补监管漏洞，防范更多问题出现；另一方面还要勇于承担责任，回应公众的质疑。

　　(综合新华社、央视、《北京晚报》等媒体报道)

　　【相关链接】

　　近年来发生的扶梯事故

　　2003年9月8日上午7点45分，上海轨道交通一号线自动扶梯突发故障，当场造成数十名乘客摔倒，其中有14名伤者被送往医院。

　　2010年12月14日上午，深圳市地铁1号线国贸站5号手扶电梯发生运行故障，突然逆向下行，致使 24名乘客受伤。

　　2011年5月5日10时许，上海市百盛商厦一部上行的扶梯突然下行，约10名顾客像多米诺骨牌一样摔下电梯出现不同程度受伤。

　　乘坐扶梯“三要两不要”

　　“三要”：搭乘前，要系紧鞋带，留心松散、拖曳的服饰(例如长裙、礼服等)，以防被梯级边缘、梳齿板、围裙板或内盖板挂拽；若因故障扶手带与梯级运行不同步时，要注意随时调整手的位置；离开时，要顺梯级运动之势抬脚迅速迈出，跨过梳齿板落脚于前沿板上，以防被绊倒或鞋子被夹住。“两不要”：搭乘时，不要将鞋子或衣物触及扶梯玻璃或缝隙处，避免梯级运动时因挂拽而造成不必要的伤害；离开时，不要在扶梯或人行道出口处逗留，以免影响其他乘客和避免造成挤推。