● 九江大桥 2007年6月15日，“南桂机035”号运沙船途中偏离主航道航行撞击九江大桥，导致桥面坍塌约200米，有4辆汽车7名司乘人员及2名现场施工人员共9人坠江死亡。

　　● 凤凰沱江大桥 2007年8月13日，湖南湘西土家族苗族自治州凤凰县境内凤大公路堤溪段大桥突然垮塌，事故共造成64人遇难。湖南路桥最终被国务院事故调查组认定为第二责任主体。

　　● 钱江三桥 2011年7月15日凌晨，杭州钱江三桥引桥桥面突然塌落，一辆重型半挂车从桥面坠落。

　　以上三座桥皆为“湖南路桥”承建。

　　近日，一则关于安徽铜陵长江公路大桥存在严重安全隐患的帖子被网民再次关注。由于这座大桥的施工单位是近来被质疑为“塌桥公司”的湖南路桥集团公司，因此，这座被誉为“皖江第一桥”大桥的安全状况引起了网友和业内人士的议论和担忧。

　　网帖：大桥隐患多多

　　1995年建成的安徽铜陵长江公路大桥，自通车之日起就因工程质量上的一些问题饱受诟病。

　　有关铜陵长江公路大桥出现的病态，最早曝于2010年7月23日“中华钢构论坛”上，由于近期我国频发桥梁事故，专业人士Civilok的《触目惊心的铜陵长江大桥危害》帖子最近被网民重新贴出。这篇帖文引用相关单位所做的桥梁检测报告文字资料和图片，曝铜陵长江公路大桥通行15年之后出现种种病态：贴图显示，箱梁第1跨端部腹板与底板发生横向裂缝，裂缝最宽处1.5毫米，原因是部分钢索没有张拉；B2齿块锚孔用黄油填充，B9齿块预应力束已经穿入，但没有张拉；局部箱梁底板发生混凝土脱落等等。

　　一些专业人士在“中华钢构论坛”跟帖，对铜陵长江公路大桥病态问题进行讨论。

　　“一个热爱中国桥梁事业的桥梁工程师”近日表示：“最为严重的是，该桥梁内的预应力居然没有张拉，对锚头使用了黄油添堵进行遮掩！这种掩耳盗铃的事情施工单位都敢干，可想而知，施工单位是一点职业道德底线都没有了！让我们做桥梁的人深感痛心！”

　　回应：网曝问题属实

　　总投资6亿元的安徽铜陵长江公路大桥，由原交通部公路规划设计院承担设计，湖南省公路桥梁建设公司等单位承担施工，原交通部第一公路勘察设计院承担施工监理。大桥设计通行50年。

　　铜陵长江公路大桥管理处工程养护科科长闫志刚告诉记者，论坛帖子所曝大桥病态情况是属实的。闫志刚说：“2009年10月，铜陵大桥管理处委托中交公路规划设计院有限公司对铜陵大桥桥梁结构安全、技术状况及实际承载能力进行了检测与评估。根据检测报告，铜陵大桥通行15年之后出现的病态，除论坛帖子所曝的之外，还包括斜拉索外防护套损伤、桥面铺装层破损较严重、部分支座及伸缩缝损坏、引桥以路代桥段沉降高差超5厘米左右等等。”

　　“对检测发现的所有质量问题，我们已全部予以维修加固。”大桥管理处总工程师王国民告诉记者，2010年6月，大桥加固维修工程初步设计通过安徽省发改委组织的专家审查，经省发改委批复铜陵大桥加固工程，投资概算6092万元。

　　新华社记者 马扬 王立武

　　（据新华社北京7月31日电）