时报8月1日讯 (记者张娜)近日，附近居民反映该铁路桥桥墩出现了3米长的裂缝，引起相关部门重视，1日晚上10点半，济南市市政公用局道桥处、槐荫区建委、交警等多部门会诊经六路西延长线跨铁路桥。为保证周边居民安全，相关部门表示将日夜盯守该桥。

　　1日晚上10点多，经六路西延长线跨铁路桥下，槐荫区建委、济南市市政公用局道桥处、交警等多个部门以及桥梁专家都聚集在桥下，桥梁专家正通过大型起吊车接近桥体受损部位，对桥体出现问题的地方进行检测。

　　记者现场看到，该跨铁路桥桥墩上有一条约3米的裂缝，尽管在夜色中，依然看得十分清晰。“就是这条裂缝，让我们觉得有些紧张，不知道有没有危险。”在附近乘凉的居民王先生告诉记者，这条裂缝已经存在一段时间了，有时候还会往下掉一些水泥块之类的东西。“我们对这座桥每年都进行检查，去年就已经发现了细微的裂缝，但经过检查发现是表皮裂缝，并无大碍。现在裂缝比去年大了一些，我们还要经过专家检查、分析、论证之后才能给出结论。”济南市市政公用局道桥处相关负责人告诉记者，全市城区内450余座桥梁，包括人行天桥、高架路、立交桥等每年都会进行一次检测，重点桥梁每半年检测一次，如果发现有安全隐患的、不合格的桥梁，会拆除重建。

　　至于该桥梁桥墩出现裂缝的原因，道桥处相关负责人表示，根据初步检测，裂缝处正是两个主梁与人行道梁交接的地方，在拉力、压力等的作用下，形成了裂缝。但最终的成因、结果还要经过进一步检测和分析。“为了确保周边居民和车辆通行的安全，在具体检测结果没有出来之前，我们将派建委和市政部门工作人员24小时盯守桥体周边，以防发生意外情况。”槐荫区建委相关负责人表示。下一步，他们也将根据检测结果和交警部门沟通，看是否需要采取对重型车辆限行等具体措施。

　　据介绍，经六路西延长线跨铁路特大桥2004年1月份建成通车。该桥全长836米，其中主跨长164米，为52+64+44米三孔变高度连续箱梁，桥面宽29.5米，设计为双向4车道，同时设有非机动车道和人行道。跨铁路特大桥于2003年5月21日开工建设，由济南铁路工程集团承建。