160位民评代表“抛问” 被评官员15分钟“接答”

　　杭州：“公述民评”检阅“公仆勤政”

　　“钱塘江袁浦一带有不少造船企业、修船企业，不知道现在整治得怎么样了？”“出租车司机早高峰不愿出车，请问有什么解决措施？”“建德苯酚事件对钱塘江饮用水管理有何启发？”7月29日，在2011年杭州市“公述民评”大会上，160位由服务对象和监管对象、党代表、人大代表、政协委员、普通市民组成的民评代表，正在向杭州市5家市直部门负责人和5名处级领导干部抛出一个个问题。

　　而这些接受评议的领导干部，每人在10分钟的述职之后，要用15分钟时间直面现场代表提出的问题。

　　所谓“公述民评”，是指具有对外行政执法、管理、服务职能的机关处(科)室负责人和基层单位负责人，向服务对象、监管对象及其他相关人员报告自身履行职责、工作作风和廉洁自律等情况，接受服务对象、监管对象及其他相关人员的评议，认真整改自身工作和作风方面存在的问题，提高服务水平和工作能力的过程。

　　面对杭州市政风行风监督员吴子婴提出的“为什么打出租车那么难？作为主管单位，有没有采取某种方式解决这种现状”的问题，市交通运输局行业管理处处长陈捷，首先分析了出租车司机外流情况严重的原因：“一是由于杭州道路拥堵，出租车司机不愿在早高峰、晚高峰开车，因为早、晚高峰道路拥堵周转率很慢，原来1个小时可以接四五单生意，现在他只能接一单生意。二是出租车司机觉得杭州生活成本高，除掉房租、教育费，一个月所剩无几，所以他们觉得还不如回老家开车。”

　　陈捷说，要解决出租车司机外流问题，除了一如既往改善道路设施和提高管理水平之外，还要解决司机收入偏低的问题。“交通运输管理局正在与物价部门就这个问题进行商讨，并已经做了几套方案，争取在平衡老百姓认为物价过高和司机收入偏低两方面的前提下，加快解决问题的步伐。”

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　　民评代表提出的问题，既有社会热点，又涉百姓民生，领导干部在回答时既要了解政策方针、统计数据，又要懂得如何处理突发事件、如何解决投诉。平时工作中是否“慵、懒、散、慢”，工作做得好不好？合不合格？几个问题下来，结果一目了然，而这些结果都会反映在民评代表们提交的测评表上。

　　据了解，杭州“公述民评”活动开始于2009年，仅去年，全市就有830家单位开展了“公述民评”活动，2535名机关中层干部公开述职述廉，接受评议。

　　“实践证明，这一项活动对促进机关的作风建设、提高工作效能、推动党风廉政建设都有着实实在在的效果。”杭州市委副书记叶明说，“当然，开展这项活动，不是说跟这些部门过不去，或者要找麻烦，应该把它看作接受群众监督的一个好机会。我们的一切工作是为人民服务，对人民负责，所以我们的工作理应接受人民的监督。”(记者 李刚殷)