本报8月2日讯(记者 张良)汽车空调不制冷，到底是谁的错？不少读者反映举报称，类似纠纷造成多方“踢皮球”，最终才发现是汽车制冷剂惹的祸。今天，党报热线记者调查发现，检测合格率不到10%的制冷剂仍“走红”汽配市场。

　　汽修师：劣质制冷剂腐蚀冷凝器

　　市民李先生向市消协反映，他的爱车空调经常修，每次修好只能管用20天左右，汽修厂和空调维修方都相互推诿。

　　今天11时许，记者来到西郊某汽修厂，李先生的爱车正在检修，工人经检修发现，车上空调冷凝器已经造成泄漏。

　　汽修厂技术人员介绍，类似冷凝器损坏的原因是加了质量较差的制冷剂，这种制冷剂容易腐蚀冷凝器等空调系统部件，从而最终导致泄漏。

　　记者从几家规模较大的汽配市场调查发现，市场上销售的汽车空调制冷剂品牌很多，零售卖价差异并不大，而进价却相差很大。

　　市场：卖价相同进价差4倍

　　记者看到，汽车空调制冷剂一般都是成罐的包装，上面印着134a的字样，价格每罐卖30元左右。西郊某汽配城的销售人员告诉记者，134a是氟利昂的一种，目前作为新型环保制冷剂被广泛用于汽车空调。该销售人员透露，他卖的这种纯度高的制冷剂进价在15元左右，而市场上销量最大的制冷剂进价才4元左右，其含量不纯且有腐蚀性。

　　专家：维修空调不要贪图便宜

　　记者了解到，工商和质检部门抽检销量较大的几个品牌制冷剂，样品抽检合格率不到一成。

　　据质检部门抽检调查，市场上批发价只有原料成本一半左右的所谓134a制冷剂，罐子里面装的并不是134a，而是“替代品”。这类制冷剂的“替代品”被统称为406a，实际上就是使用R12、R22和少量134a配制的混合制冷剂。据了解，R12对大气臭氧层有极强破坏力，国家明确规定从2002年1月1日起，在国内下线的所有安装空调的汽车，空调系统必须停止使用R12。

　　专家建议，车主维修空调不要图便宜，空调制冷剂最好从专修店加充。