这种新的出行方式渐流行

这种新的出行方式渐流行

　　昨天早上7：46，在解放碑世贸大厦上班的陈小姐，准时在沙坪坝上了地铁一号线的列车。“早上节约时间就是节约金钱，坐地铁保证不迟到，我是算着时间去单位的。”陈小姐说，“晚上我不会坐地铁回家，晚上坐402路公交车能节约3块多钱，基本上省下了一张明天的地铁票。”

　　早上坐地铁，晚上乘公交。在地铁开通后，这种出行方式逐步在上班族中流行起来。

　　坐地铁不迟到，也是省钱

　　陈小姐在解放碑世贸大厦一家单位上班才两个月，还处在试用期，目前的月收入是1500元，她家住在沙坪坝华宇广场。

　　“现在我收入还不高，周末也要加一天班，一个月有27天要上班，早上8：30打考勤，坐地铁来回的话，一个月要在上下班上花200块钱，而我如果是上班坐地铁，下班坐公交，就可以节约100块钱。”陈小姐给记者算了一笔账，“早上我如果迟到一次，扣50块钱，两次迟到要警告！”

　　陈小姐说，以前早上出发到解放碑，如果坐402路公交车，要花1小时10分钟才能到，终点站就在单位楼下；如果是坐261路公交车，也要花1小时，再步行8分钟到单位。但坐261路公交车的钱是402路的近4倍（优惠卡402路不到0.5元，261路不能使用优惠卡要1.8元），因此，她绝大多数时候坐402路。

　　“以前我早上最迟7点就要出门，堵车严重的话8点半就到不了单位，被扣过几次钱了，现在我可以7点半出门，关键是可以保证不迟到，不迟到不被扣钱也是节约钱啊！”陈小姐在地铁列车上给记者算账。早上坐地铁，8：08到较场口，出站需要4分钟，走到自己上班的世贸大厦，等电梯，上楼打考勤，可以确保在8点25分到达，最早的一天是8:20到达，这就是很科学的时间了，“以后我每天都可以准时到单位，基本上不怕迟到扣钱了！”

　　“有几次我早上还打过车，那是最不省钱的！”陈小姐说，她已经决定了早上就坐7：46这班地铁。

　　晚上乘公交，能省不少钱

　　陈小姐说，自己目前的收入不高，单位的下班时间是下午5：30，单位不主张大家加班，下班时间几乎是固定的。

　　“晚上我就不坐地铁了，晚上什么时候回家都差不多，402路车站就在我们单位楼下，我就坐402路车回家。”陈小姐说，回家坐地铁是3.6元，坐公交车是不到0.5元，可节省3元多，“虽然不是好多，但是我还在创业初期，能省点钱算点钱，而且日积月累，也是一笔不小的开支。”

　　陈小姐说，本周一她已经这样尝试过，坐公交车回家，到家时间是晚上7点。“家里吃晚饭就这个时间，这个时候回家，我在车上还可以用手机上网，了解一些知识，也不算浪费时间。”她说，坐地铁虽然只要22分钟，但如果算上走到地铁站、等车时间，两者相差就半小时左右。

　　“时间就是金钱，今后我收入高了，可能会早晚都坐地铁，但现在，我就是‘早地铁晚公交’一族！”陈小姐笑着说，“我们单位很多人都和我一样，晚上坐地铁的同事少。”

　　沙坪坝站成第一大站

　　和陈小姐一样选择的人很多，记者连续在地铁站两天看到：早上7：30始发的第一班地铁列车，沙坪坝站上的人并不太多，座位都坐不满，但此后沙坪坝站的人逐渐增多，到了8：00的时候，人已经非常多了。特别是这一时段，发车时是人挤人，到了石桥铺接近人贴人的程度，到了大坪人上下都不少，到了较场口，车上人依然很多，很多白领都是一路小跑出站。

　　昨天早上8：15，记者在石桥铺站看到，较场口到沙坪坝的地铁一号线列车几乎空着跑，与沙坪坝到较场口人挤人的场面完全相反，显示早间的客流就是沙坪坝往较场口方向流，这也是正常的一种流向。

　　而在下午下班时间，记者连续观察了两天，较场口站都没有出现人挤人的场面。昨天下午6点，记者在较场口车站看到，乘客虽然不少，但上车后站着的人并不多，而且最后一节车厢还有空着的座位。此后半个小时，始终不见沙坪坝站早上的那种拥挤。

　　一些乘客认为，较场口站的地理位置离解放碑实际上还是有一段距离，和坐公交车相比，地铁的优势在路上，但不在车站的位置；公交的优势，就在于车站的位置更加合理，而且“月票车”的票价确实够便宜。

　　市轨道集团统计，本周一，地铁一号线沙坪坝站的乘客数量是3万人，沙坪坝站已经稳居第一大站的称号，较场口站的日客流量远逊于沙坪坝站，这也应证了陈小姐等人的做法：早上坐地铁到解放碑上班，晚上回家坐公交。

　　重庆晨报首席记者 凃源 实习生 白玲

　　昨日，晚高峰时段地铁乘客相对较少。

　　地铁拉近城市距离>

　　昨日，早高峰时段乘坐地铁的乘客较多。 重庆晨报记者 胡杰 摄