等5个半小时才赶上

　　123路车，等不起啊 后续>

　　天涯重庆论坛上，主题《奇怪，重庆公交123路只有一辆车运行！》的跟帖回复中，网友“cyb0832”说：“茶园、长生桥镇同样如此，170、171两条线分别只有一辆车在跑，172也只有两个车。”昨天，重庆晨报记者专程体验了171路公交车的情况。

　　站牌上没标171路

　　昨天上午11点，记者找到了龙黄公路上的上新街站。前后两个站台的站牌都只标注了三条公交线路：346路（较场口—邮电学院）、347路（菜园坝—老厂）、384路（较场口—南山），而没有171路的任何标识。

　　附近小区保安徐师傅告诉记者：“这个站的乘客，基本上是上南山的。”但他每天也见到171路在这里停靠，“每趟要等很久，最多要等两三个小时吧。”

　　苦等5个多小时

　　中午12点、下午1点、2点、3点……记者苦等。只见346、347、384路平均6—10分钟就有一班经过，每辆车几乎都能载走10多位乘客。而“南坪—黄桷垭—长生”的专线车班次也不少。

　　等了三个多小时后，本来预计“最多等两三个小时”的徐师傅也不好意思了，搬来凳子给记者坐，还作了一番解释：“可能是长江工业园那边没有乘客，所以车子一直没来。平时坐171路的人本来不多，车空荡荡的，有时全车只有两三个人，上下班高峰时要多一些。”

　　挨到下午4点25分，没吃午餐的记者刚买好两碗抄手准备下肚时，一辆橘红色的渝B41173公交车从山上开下来，车头上红底白字印着“上新街—171—长江工业园”。

　　暑期淡季乘客少

　　4点30分，26个座位的171路从上新街站驶出，只有连同记者在内的两个乘客。车在南山立交处进入内环高速，在茶园出口下道后按线路所示沿途停靠，5点10分左右到达终点站长江工业园，全程40分钟。

　　驾驶员瞿师傅介绍，这条线路主要是为方便家住上新街、工作地在长江工业园附近的居民上下班而开行的。“上午、下午各开两班，两个来回。”

　　瞿师傅坦言：“由于龙职中、长生中学放暑假，长江工业园中一些厂也处在淡季，上班的人也少。所以目前乘客较平时要少一些，平均每趟10多人。而平时，早上从上新街发车，基本上能坐满。但由于要走内环高速，所以最多载客26人，不能超载。”

　　瞿师傅承认，171路目前只有一辆车运行，与它情况一样的是170路。而172路确实也只有两辆车。

　　的确方便了乘客

　　昨天下午5点20分，记者又乘171路返回，出发时3个乘客，茶园地区沿途各站陆续上了7人。

　　在长江工业园某药业集团上班的乘客牟先生说，171路确实提供了不少方便，“我家住上新街，虽然公司也有交通车，但它不走高速，一天来回要多耽搁一个多小时，而乘171路要快很多。以前没有这条线路时，只有坐交通车，有时为了赶时间只能打车，一个单程就要34元。”

　　另一乘客龙女士告诉记者，以前没这条线路时，只能从上新街坐车到南坪，再从南坪乘坐“南长线”到花街站，再转176路公交车。

　　乘客们认为，目前只有一辆车运行的171路应该加开班次，像“南长线”那样，形成固定的正常线路，客流量自然会增加。

　　昨日，南岸区上新街，171路公交车靠站。重庆晨报见习记者 王海 摄