●地点：北环大道

　　●事件：大运专用车道目前正装饰地面标识，尚未全面铺开即接到市民反馈。上周末，刘先生开车经过北环大道，发现刚装不久的专用道地面标识已出现边缘翘起、脱落“不耐磨不防水的标识，怎么撑到大运会开始？”

　　记者跑腿：昨日，北环大道左侧第一条车道已装上新的大运专用道地面标识，长、宽约2米，白底上印有大运会LOGO，以及“Universiade SHENZHEN2011”字样。标识下方写着“7：00-20：00”的专用道通行时间。

　　环保车钢刷损坏贴膜

　　上周末，刘先生驾车经过这里时，这些标识有些残缺。当时他从银湖段由东向西行驶，沿路数了一下，7个标识基本上都出现边缘翘起、底胶外翻的情况。刘先生说，上海世博及广州亚运都是采用涂料绘制地面标识，为什么深圳使用贴膜，而且残缺标识不美观，影响形象。

　　前日上午，南都记者由西向东经过北环大道时，发现该路段地面大运专用道标识用的也是贴膜，不同的是，标识四周已用钢片固定。

　　市交委交通公用设施管理处工作人员称，大运专用道地面标识于7月20日动工，预计8月5日全部施工完毕。施工前期，在北环大道及泥岗路进行试点。标识材料是油白可移黑胶及粗纹地板膜构成，使用贴膜装饰，具有防滑、美观、环保的特点。上月底试点标识贴上后，工作人员已发现标识边缘翘起情况。经调查发现，环保车清扫路面的钢刷划破标识，导致雨水浸泡后胶底失效，出现脱落情况。同时，路面空隙大，也不利于贴膜。

　　使用贴膜成本省八成

　　据了解，深圳参考过广州亚运使用涂料绘制地面标识的方法，绘制标识成本为1000元/平方米，“使用涂料牢固一些，但是难以清除”，为体现节俭办大运原则，深圳决定使用贴膜方案，成本约为200元/平方米，这种方式更节约、更环保。

　　结果：市交委交通公用设施管理处工作人员介绍，北环大道上损坏的路面标识已用新工艺重新装饰完毕。新工艺在路面上刷了一层树脂，填补空隙，标识贴上后更牢固；同时还在标识四周增加钢片加固。北环大道地面标识已全部更新完毕。接下来，将把新工艺应用到新洲路、滨河路、沙河西路、水官高速、宝安大道等路段的地面标识上。

　　南都记者林燕德

　　（报料人：刘先生报料奖：100元）

　　■跑腿路

　　临时设施无须苛求

　　远看是贴纸，近摸其实是某种塑料膜。市民担心临时的大运专用道地面标识偷工减料，其实是市交委相关部门的用心良苦。如刘先生所言，用涂料确实牢固又美观，只是作为临时设施，很可能大费周章绘制一番后，这些标识不到一个月又要全部清除掉。深圳一直提倡节俭办大运，在部分工程上是否坚持了这一原则，一些市民心中存在疑问，因此也引来不少市民热心监督大运工程的施工是否必要，以及质量是否达标。不过，在这小小的地面标识上，工作人员确实费了心思。广州亚运的成功经验要借鉴，但也要考虑深圳的实际情况，完全不必为了面子花费一大笔钱，还苦了事后的清除工人。贴膜虽然没有涂料那么美观，可也起到标识作用，更重要的是，省钱又环保。