京九铁路、广梅汕铁路、广深铁路三线在常平交会，“铁龙三路枢会常平”是对其铁路交通优势的生动描述。发达的铁路网络奠定了常平在东莞乃至珠三角的交通枢纽地位。伴随着广深港高速铁路的开通，传统铁路网络将如何面对，二者是互补还是竞争？这些对东莞东西两翼的经济又会带来怎样的影响？

　　客流PK

　　高端客源或分流传统客源难撼动

　　7月30日下午5时许，黄的司机老彭一见到东莞火车站候车区有位置，立即启动油门占据有利的位置。因为是周五，很多广深港的客人都会坐和谐号来常平度假，在常平度过周末后又再坐和谐号回香港，每个周末，常平的出租车司机生意就会特别旺。

　　发达的铁路网络给常平带来了人流，带来了财富。但自从有了东莞站要搬离常平和即将开通途经虎门的广深港高速铁路消息后，常平人开始感到担忧。“我们也听说了，以后虎门开通高铁后，很多广深港的客人可能会选择在那里下车，那在这里坐出租车的人肯定会减少。”的哥老彭说，很多同行也跟他一样担忧，但现在也只能是走一步算一步。

　　广深港高铁运营后，广深港的客人会多了一条出行的路径，而且速度会更加快。

　　阿斌是香港人，他经常会跟朋友搭广深和谐号到常平玩。对于即将开通的高铁，阿斌表示多了一个选择，他会尝试跟朋友去虎门长安玩。

　　谈及常平人对高端客源会减少的担忧，东莞站工作人员表示，这种担忧不无道理，虎门长安的商贸也非常发达，高铁开通后，一些高端客源会被分流，但他们多是一些新的商务客流，那些企业设在常平的商务客流，还是会选择坐广深和谐号，毕竟从虎门到常平周边的镇区，还是非常麻烦的。

　　“我们不会受影响，因为我们主要是输送省外的乘客。”东莞东站的工作人员说，从东莞东出行的大部分是工厂的工人。而且东莞东站主要是京九线的列车，广深港高铁连接的是武广高铁，两者线路不同，加上高铁的票价要贵几倍，工人怎么坐得起？每年春运，那么多人拼命挤火车，就是图普通列车的票价便宜。所以说，即使广深港高铁开通，也不会分流东莞东站的客流，只能说是跟东莞东站形成互补，高铁的开通填补了京广线的空缺。

　　商贸PK

　　常平酒店娱乐业将受最直接冲击

　　“要想富，先修路。”常平因为两个火车站而闻名，也因为两个火车站而繁荣。作为东部中心镇，加上火车站口岸的存在，常平的酒店和商贸业迅速发展，成为广深港休闲首选。“每到周末，常平的街上就到处是香港人，他们都是坐火车来常平的，他们有的已经在这里买房，有的只是趁周末过来玩的。”常平一茶餐厅的老板说，现在常平大街上到处是港式茶餐厅，这些基本都是为港人服务的。他们从香港坐火车到常平，不用一个小时，因为方便快捷，很多香港人都喜欢周末来常平玩。

　　“现在最为担心的应该是酒店的老板，这几年常平的酒店发展得太快了，这些都与火车站有关，因为口岸设在这里，吸引了不少广深港的客人前来消费，就连广交会，很多客人都是坐火车到常平来住。”常平一酒店老板说，如果广深港高铁开通后，很多喜新厌旧的客人肯定会尝试去那边玩，客源会分流到虎门长安，酒店娱乐业将受到最直接的冲击。

　　物流PK

　　高铁不可能影响常平铁路物流业

　　铁路不但给常平带来了人流，也给常平带来了发达的物流业。常平是“中国最佳物流名镇”。它传统物流业发达，拥有大型综合市场、专业购物商场、铁路货场及各类专业市场达90多万平方米，是珠三角重要的粮油饲料和农副产品集散地；也是珠三角重要的工业原材料集散地。现代物流业发展迅猛，是珠三角重要的快件配送中心。伴随着海关车检场、保税仓等基础设施的不断完善，以及东莞至盐田港铁路货运直通专列业务的深入开展，常平作为盐田港在东莞东部的重要内陆港的地位将逐步形成。

　　“高铁的开通可能会影响常平的酒店商贸业，但物流业地位是不可撼动的。”常平政府一工作人员分析说，常平的铁路物流业已经发展到一定规模，镇政府一直在重点发展物流业，常平的物流业只会越做越强。最重要的是，高铁只是运送客流，没有运送货物。也就是说，铁路物流还是在常平，没有人争，“高铁的开通根本不可能影响到常平的铁路物流业。”