I时代报供稿

　　台风“梅花”擦着舟山东部过境，有惊无险。而位居抗击“梅花”桥头堡的舟山跨海大桥，也经历了通车以来最大一次正面冲击——12级台风。

　　从严格意义上说，舟山跨海大桥不是“一座跨桥”，而是“一组桥”，由岑港大桥、响礁门大桥、桃夭门大桥、西堠门大桥和金塘大桥5座大桥组成。跨海大桥跨4座岛屿，翻9个涵洞，穿2个隧道，全长48.16公里，是目前世界上规模最大的岛陆联络工程，2009年12月25日正式通车。

　　在跨海大桥的5座桥中，西堠门大桥位于受台风影响最频繁的海域，桥位处水文、地质、气候条件复杂。因此西堠门大桥也是世界上抗风要求最高的桥梁之一，采用了世界上尚无先例的分体式钢箱加劲梁，满足了抗风稳定性要求，颤振临界风速达到88米/秒以上，可抗17级超强台风。根据监测数据，7日凌晨在西堠门大桥以东位置测到了12级大风。舟山跨海大桥管理处副处长张继东介绍，西堠门大桥遭受了41米/秒风速的考验，出现了50多厘米的横向晃动，但并没有破坏桥体本身。