电动汽车聆风的整体设计，其实是在车迷非常熟悉的骐达轿车基础上完成的。

　　“这是什么车？”“这是一款电动汽车，叫作聆风，现在还只是在日本和欧美等部分国家上市。”“它能跑多快？”“您别看它个头不大，但是加速性能可以和3.5排量的豪华车媲美呢！”

　　这是在今年的湖南车展上，记者与前来巡馆的市委常委、宣传部长陈泽珲之间的一段对话。由此可见各方对于电动汽车关注度之高。而最近传出的一条消息又为电动汽车插上了腾飞的翅膀——在美国国家公路交通安全管理局日前进行的新车碰撞测试中，聆风获得了整体安全五星评级，并荣获公路安全保险协会授予的顶级安全奖，成为首款获此殊荣的纯电动车。算上在欧洲新车安全评鉴协会安全测试中获得的“五星级”最高安全测试评级，聆风已经两度获得国际公认的NCAP“五星安全”评级殊荣。

　　树立电动汽车安全标杆

　　美国NCAP是世界上最早诞生的测试汽车被动安全性的碰撞试验，历史悠久；欧洲的NCAP由于不依附于任何汽车生产企业（所需经费由欧盟提供），被公认为是世界上最苛刻、最严酷的NCAP测试。日产聆风能先后获得两大权威测评的“五星安全”评级，证明了其十分卓越的安全性能和技术实力。

　　对聆风所取得的成绩，日产汽车负责车型设计和开发的副总裁Jerry Hardcastle表示：“结果完全在我们的意料之中，日产聆风接受的测试比我们之前的所有车型都多。除了传统的正面和侧面碰撞测试以外，我们还通过各种方式对车辆的电力系统进行测试，确保电池不会过度充电，断电绝缘程序能够在碰撞事故发生时启动。它不仅是世界上最有创新性的车，同时也是最安全的车之一。”

　　日产聆风的标准安全系统包括日产先进气囊系统（AABS）（带安全带和乘客分类传感器的双级补充前气囊，位于前座椅的侧面碰撞补充气囊，位于车顶的用于保护前后座椅靠门乘客头部安全的帘式侧面碰撞补充气囊）， 带有预收紧器和负载限制器的三点式自动/紧急锁紧（ALR/ELR）安全带 （驾驶员座椅仅配备紧急锁紧式安全带），儿童安全座椅上部固定点，LATCH（儿童安全座椅下部固定）系统和后门儿童安全锁，车辆动态控制（VDC）和牵引力控制系统（TCS）等。欧洲NCAP秘书长Michiel van Ratingen表示： “日产聆风凭借其强大的研发技术和周到的安全考量，再度向世人证明了纯电动汽车在安全性方面丝毫不会输给传统汽车。它为下一代将在欧洲市场上市的纯电动汽车设立了新的标准。”

　　销量领跑电动汽车市场

　　聆风从2011年初开始在日本、美国市场上市。这款家用掀背轿车搭载了日产汽车自主研发的紧凑型电机和逆变器，前置前驱。交流发电机的功率为80千瓦，扭矩输出280牛米，最高时速可达145公里。一次完全充电后，巡航里程可达175公里。

　　今年4月，聆风在北美市场销量达573辆。5月份，聆风在北美市场销售1142辆，环比增长200%，创下历史新高，成为纯电动车市场的领跑者。目前，除北美与日本市场，日产聆风已在欧洲境内10个国家展开了市场推广活动，包括爱尔兰、葡萄牙、荷兰、英国、挪威以及西班牙等，应欧洲客户热切的订单需求，预售工作也已在瑞士、法国、西班牙、比利时、挪威相继展开。在日产雄心勃勃的电动汽车版图中，欧美市场与其说是战略要地，不如说是突破口，而包括中国在内的新兴市场才是其未来市场的战略重地，这也是作为日产全球总裁戈恩强势推动电动车计划的初衷。

　　记者了解到，志在成为国内汽车产业领头羊、引领行业发展的东风日产，一直积极推动电动车发展战略，除了在一些区域示范项目中导入聆风电动车之外，将会把重点放在启辰品牌的电动车项目，为真正实现电动车事业的产业化做出努力。东风日产副总经理任勇表示：“电动车对生产工艺和资本投入要求都很高，东风日产要做的是产业化，我们要利用自己的技术，用启辰品牌推出最适合中国消费者的电动车。”