本报记者 刘冕

　　昨日17时55分，一列从望京西站开往北苑方向的列车，刚驶出地下隧道，驶上户外轨道，狂风夹杂着豆大的雨点，噼里啪啦地砸在司机驾驶室前的挡风玻璃上。司机将身子努力前探，目不转睛地盯着前方高架轨道上的情况。

　　突然，前方一个黑影晃了一下，对侧轨道旁的一棵大树歪倒，树梢正巧砸在运行中的列车前挡风玻璃上。幸好当时车速不快，未对列车运行造成影响。司机下意识地抓牢车速控制手柄，拿起手台汇报：“调度指挥控制中心，请通知下行(从北苑开往望京西方向)列车司机放慢速度，注意瞭望，轨道上可能存在异物！”

　　此时，一列下行列车刚从北苑站驶出。接到总调度的通知，司机于涛和一名同事立刻将车速控制在了30公里每小时。

　　“异物是一棵大树，树干压在下行方向的轨道上，树枝和树梢则位于上行轨道上方。”17时57分，在距离歪倒的大树一定距离时，于涛将列车稳稳停下，并通过手台向总调度汇报情况，“运营线无法正常行车。”

　　北京地铁公司抢险预案立刻启动——13号线暂时“断路”。

　　18时20分许，与总调度反复核实现状后，于涛接到命令：将车后倒20米，预留出挪移大树的空间。

　　随后，轨道断电，于涛和同事冒雨来到树前，发现这棵树树干有成年男子大腿粗细，高10米左右。

　　如果等待抢险队员赶到，至少需要十多分钟。但晚高峰的地铁站里，每分钟都能聚集上百名乘客。权衡利弊，于涛和同事决定——自己搬。

　　然而，由于雨势较大，树干沉重，两个大小伙子铆足了劲儿，也仅将其挪动了两三米。

　　副司机灵机一动，上车求援。车厢门打开，他胡噜了一把脸上的雨水，问道：“树把轨道压住了，我们推不动，谁能帮忙搭把手？”

　　话音未落，四五名乘客已经冲进了雨中。

　　此间，13号线列车分两个区段运营，即西直门站至立水桥站，东直门站至望京西站维持运营，只有望京西站至立水桥站区间暂时无车，其它线路未受影响。不少被堵在地铁里的乘客成了义务“疏导员”，通过微博等方式，提醒朋友推迟出行。

　　18时42分，险情发生47分钟后，现场清理抢险完毕，13号线恢复运营。

　　“两名司机当机立断的做法，为13号线快速抢通创造了条件。”负责13号线运营的北京地铁运营三分公司总工程师姜峰告诉记者：“尤其是听说，乘客冒雨帮忙清障后，连姓名都不肯留下，我的心里就特别热乎。这些乘客太可爱了！”SourcePh" style="display:none">