？ 8日凌晨，清华大学人文社科院中国管理研究中心研究员孙虹钢在微博上曝料，称自己7日晚坐高铁从上海回北京时，车内乘警等人在包厢内抽烟，乘客发现后列车长、乘警都过来“道歉再道歉”。微博很快吸引了网友的注意，不少人纷纷表示:铁路部门就是牛，自己带头违反禁烟规定(8月9日《新闻晨报》)。

　　乘警抽烟不是孤例，而是集体行为。据报道，抽烟的不只是乘警，还包括列车员，列车员和乘警之间本来应是互相监督的关系，如果两者同抽，谁来监督?而且，高铁列车员抽烟已是“惯例”，据乘客透露，就在事发前一天，同样从上海虹桥发往北京南站的G140次列车上，居然出现了列车员在车内抽烟的情况。如果违规抽烟成了习惯性动作，让人夫复何言?

　　而且抽烟的时间节点让人沮丧而愤怒。这事发生在“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故之后，发生在安监总局局长骆琳强调“安全生产事故频发，(是因为)安全发展理念存在偏差，主观努力不够，责任不落实，措施不严密”之后，更发生在铁道部副部长胡亚东表示“要深刻吸取‘7·23’事故的惨痛教训，深刻反思高铁安全管理存在的问题”之后……很显然，抽烟事件再度反映出高铁安全管理存在的问题。

　　抽烟也许未必直接导致事故发生，最多只能导致高铁停车，但如果一再不拿规定当回事，一再挑战安全管理，魔鬼总有降临的一天，因为细节就是魔鬼，细节有时决定生死。

　　事故发生之后，人们常常感叹，莫再用事故或生命检验管理缺失，其实很多缺失根本不需要事故来检验，人们的肉眼即可发现，比如乘警、列车员违规抽烟。如果连肉眼看到的管理缺失，都难以革除，只能说安全管理潜伏了太多的危机。

　　“祸之作，不作于作之日，亦必有所由兆”。对乘警、列车员集体抽烟万勿掉以轻心。犹记得近日铁道部副部长胡亚东强调“健全高铁安全管理机制。要加强组织领导，铁路局主要领导要切实承担起安全第一责任人的责任，提高安全管理的执行力”、“各部门、各单位要克服麻痹松懈思想，切实加强薄弱环节和季节性安全控制……”看来，提高安全管理执行力真的迫在眉睫了!否则，警钟就会成为哑铃，反思就会变为游戏。

　　江苏 王石川 读者