马后炮

　　□马志海(《马后炮》主持人)

　　要不要在公务车上设置明显的标志？同城媒体再次挑起话题。《羊城晚报》昨日报道说，关注公车问题的广州市民区伯旧话重提：广州公务用车可否喷统一标识，方便广大群众监督？而此前，广州市纪委监察局曾回应：广州在上世纪90年代也曾对公务用车进行标识，但由此滋生出“特权车”问题，群众对此也比较反感，认为标识是“特权的象征”。据此，相关部门“婉拒”了众多市人大代表及政协委员关于“标识公务用车”的建议。而20年过去，形势在变，群众们的想法会不会有变化呢？

　　变化当然是有的。想当年，公务车之所以成为车中翘楚，除了它的出生纸上有公权力的印章，还享受着种种特权之外，它所处的环境也与今天大不相同。15年前，全广州的机动车不过80万台，其实还包括将近50万台的摩托车，有私家车的市民少之又少，而当时的公务车，又都是清一色的进口车，不是丰田就是奥迪，开到大街上当然威水过开坦克。

　　今时今日，形势不同了：去年的统计，广州市的机动车已经超过200万台，而且私家车的档次也在不断提升，过去只有官家才能坐的丰田、奥迪，也进入不少的平民百姓家庭。按照今年6月中央新规，一般公务用车采购标准将由2.0排量、25万元以内下调至1.8排量、18万元以内，如果严格执行，至少从车的档次上来说，公务车是牛不起来了。

　　当然，更大的改变还在于，公务车从当年有意无意地招摇过市，到现在更多的是千方百计地低调，毕竟，如果是开去吃吃喝喝游山玩水，或者去一些不那么太恰当的场所，公务车们主观上还是愿意“和群众打成一片”的。而最重要的是，这20年来，也是“随着人民群众物质文化生活水平的不断提高”，人民群众对公权力的监督意识也是空前高涨，区伯就是典型一例。而监督的要义就是要公开透明，说白了，对公务车的监督，就是公务车不想怎么做，就一定要让它怎么做。

　　因此，不妨试试吧，在车身喷上大大的“公务车”三个字，看看哪位公务员同志还会开着它去接送小孩、去吃吃喝喝、去游山玩水。其实听说中山已经这么做了，不知道效果如何？

　　对公务车的监督，就是它不想怎么做，就一定要让它这么做。