三环路十陵立交路段施工

　　由于三环路十陵立交与东客站周边施工占道，交管部门和施工方协商后于昨晚提前铺设沥青

　　●在十陵立交瓶颈点，西南角桥墩处的主辅道匝道将拓宽，匝道处向南300米的右侧两条主道率先铺设沥青

　　●同时，从东客站东广场处向南500米的三环路右侧两条主道，也提前施工

　　目前，成都三环路路面整治工程已进入第二阶段的尾声。随着整治工程的向东移动，将和十陵互通式立交桥改造工程重叠，整个三环施工期间的最大交通瓶颈，或将形成。而就在距离十陵立交约2.3公里的成都东客站外，三环路主辅道同样因为占道施工，将形成交通瓶颈。

　　为避免这种情况，成都市交管局

　　和施工单位拿出解决方案：从昨晚起，十陵立交往南300米的两条右侧主道、东三环五段东客站往南500米的两条右侧主道，将提前开始铺设沥青工程。

　　“考虑到第二阶段工程有可能提前完工，这两段道路的整治进度将控制在10天左右。”成都市交管局科规处民警说。

　　瓶颈

　　十陵立交打围桥墩

　　进行了2个多月的十陵互通式立交桥改造工程，目前已进行到了桥墩架设阶段。在十陵立交西南角，正在打围施工的桥墩占据了三环路内侧辅道大部分的空间。

　　“目前，这段辅道还在封闭施工中，等三环路第三阶段施工开始，就将打开。”市交管局科规处民警王映太介绍，即使辅道打开，车辆也只能在宽约7米的桥桩之间通过，在早晚高峰期，主道不能通行的情况下，该路段将遭遇车流积压的状况。

　　东客站外施工占道

　　在东客站东广场外，一段向南延伸的广场高架匝道，与三环路内侧主道相连。匝道下，一些最后的绿化工程还在进行，路边一处在建工地，蓝色打围围栏占据了辅道超过一半的路面。

　　“目前，这条道路仅5米宽，每次仅允许一辆车通过。”王映太说，这两处瓶颈路段，在主道封闭后，将不能承载从北至南的车流。“届时，车流积压的情况向周边道路蔓延，甚至会影响到中心城区的道路交通。”

　　解决

　　打时间差瓶颈处提前铺沥青

　　“在这两处交通瓶颈，我们打算采用打时间差的方式，减轻交通压力。”王映太介绍，在科规处和施工单

　　位多次协商后，决定在两处瓶颈路段的三环路主道提前施工。在第三阶段施工到来后，主道部分路段已铺设沥青完毕。“车辆可以在此转换，从辅道行驶上主道。在通过新修道路后，再转换回辅道行驶。”

　　为了保证“时间差”方案顺利实施，从昨晚起，提前整修路面的工作开始进行。在十陵立交瓶颈点，西南角桥墩处的主辅道匝道将进行拓宽，匝道处向南300米的右侧两条主道率先铺设沥青。

　　同时，从东客站东广场处向南500的三环路右侧两条主道，也提前施工。“争取在第三阶段施工开始前，完成沥青铺设工作，让车辆在主辅道上转换顺利进行。”王映太说。

　　按照该方法，未来10天左右的时间里，三环路内侧的两个交通瓶颈点，将只有两条车道可供通行。

　　“因此市民在出行时，最好能够避开高峰期在三环路东南段行驶，或者另外选择道路绕行。”成都市交管局民警说，在二阶段与三阶段交接的“阵痛期”里，希望市民能够理解目前的道路现状，合理安排出行线路。

　　华西都市报记者李鑫实习生温昕陈文婧摄影雷远东