2011年8月3日，在成都市血液中心，一场由成都市出租汽车协会举办的大型无偿献血宣传活动吸引了全市100多名的哥的姐参加。事实上，如今在越来越多的场合都能看到的哥的姐们参与的身影，除了公益活动外，办网站、搞摄影，成都的哥的姐们同样忙得不亦乐乎。

　　“过去，很多人对出租车司机的印象就是只会多拉快跑，埋头挣钱，但其实那时我们担负着很大的经营压力。”一位成都的哥说。然而，随着近年来政府部门和出租车公司先后推出多项政策，改善出租车司机的经济环境，经过不断地发展，他们肩上的担子轻了，对个人生活和社会公益的关注自然也多了。

　　成都的哥的姐们，正变得越来越有爱。

　　关注公益 创办网站

　　业余生活很丰富

　　8月3日上午10点，成都市血液中心，100多名来自蓉城、运总、谊兴、乘风、城市快车、康福德高等出租汽车公司的的哥的姐们，早早地就来到了活动现场，参加这项公益活动，其中还包括一些当天正在营运的师傅。“作为社会大家庭的一员，积极参与献血活动是我们的义务，就算是在营运我也肯定要来！”一位的哥说道。最终，当天共有21名出租汽车司机体检合格参加了献血，采集血液8400毫升。

　　这样的场景在成都的出租车司机当中早就不再陌生，在“5·12”汶川大地震期间，成都的出租车司机当晚就奔赴灾区驰援。“在地震期间，很多司机无偿地到灾区去运送受灾群众，为他们捐钱捐物，而在平时，他们参与爱心最直接的方式就是积极参与无偿献血。”出租汽车协会相关负责人说。在2010年的国际志愿者日，就有50多名的哥的姐志愿者在春熙路步行街、天府广场向市民普及献血知识，不少的哥的姐还以身作则走进献血屋、献血车无偿献血。数千名出租汽车驾驶员主动参与“红标·成都”大型公益活动，总计募集资金189万余元，用于建设都江堰中心镇九年制义务学校和对低收入家庭的救助，出租汽车行业作为群体获得2009年度“天府榜样”公益榜样、2010年首届“‘成都慈善榜’十佳博爱·慈善企业”荣誉称号。

　　除了公益活动外，在越来越多的场合也能看到成都出租车司机的身影，部分的哥的姐甚至办起了自己的网站。一些出租车司机更是积极参与到摄影、诗歌、歌唱等业余爱好中，其中一些人已经具有相当高的水准。

　　有社保 拿工资

　　司机权益有保障

　　“很多人给我说，感觉成都的出租车司机变了，变得更亲切，更有爱了。”成都的哥漆正清说。过去很多人对出租车司机的印象不好，认为他们只知道多拉快跑。“说实话，当时我们也是被逼无奈，每天都有那么多份子钱要交，跑不够就意味着还要倒贴钱，那时候谁有心情来管其他事？”

　　然而，这样的局面正逐步发生着变化。

　　“中秋节就快到了，我正在挑选中秋节给员工发什么月饼呢。”前日，当记者见到城市快车出租汽车公司总经理刘春时，她桌上放着一叠月饼的宣传资料，而她口中的“员工”就是该公司的900多名出租车司机，这样的称呼，来自于该公司进行公司化经营的结果。

　　据了解，成都从2008年开始推进出租车公司的公司化经营，要求凡是新增出租车和原有出租车承包合同到期的，都应与出租车驾驶员签订《劳动合同》建立劳动关系，实行公司化经营、员工制管理。的哥成为员工，享受基本的社保、工资等待遇保障。

　　公司化经营之后，最大的变化在于，出租车司机和公司签订了《劳动合同》，出租车司机成为有社保、拿工资的员工。而既然是员工，公司也就不能再简单地以包代管，必须承担经营风险，提供更好的管理。“我们提出了管理人员要24小时值班，随时为驾驶员服务，不定期对驾驶员进行培训，还让他们享受到企业成长的成果。”刘春说。去年，城市快车公司奖励总金额就达到了300万元。今年2月，该公司又组织了21名优秀驾驶员出国旅游。

　　“公司化经营以后，出租车公司就必须自己提高管理水平，保障出租车司机的权益。”乘风出租汽车公司总经理孙亚军表示，现在进行员工化管理，经营的风险和压力不能再一股脑儿转嫁给出租车司机，而必须由出租车公司自己提高管理水平来实现盈利，这样出租车司机的压力轻了，权益也有所保障了。

　　多项措施 联动机制

　　促进行业健康发展

　　近期，我市将启动出租汽车企业星级评定工作，并将对服务好的企业实行经营权有偿使用费减免激励政策，这客观上体现了政府让利于企业。而企业要获得政府的让利，就必须更加充分地保障驾驶员权益。政府让利于服务好的企业，企业让利于服务好的驾驶员，鼓励驾驶员为乘客提供良好的服务。

　　去年，为应对冬季加气困难，市政府向出租车司机发放了加油卡，避免出租车司机因为加不到气影响营运；油价上涨时，及时调整运价并向出租车发放了临时燃油补贴。全年中心城区发放临时燃油补贴总计8016.82万元，有效降低了出租车的经营成本。

　　近年来，我市公安机关在长期坚持不间断打击“克隆车”等非法经营车辆的同时，还积极配合市交委执法总队打击利用私家车、租赁车等社会车辆从事非法营运的行为，建立了打击非法营运的联动机制，形成执法合力。

　　下一步，让出租车司机备受困扰的非法营运车辆的问题将得到更好解决。“《成都市客运出租汽车管理条例》即将修订，出租车市场也将更加规范。”相关负责人透露，正在进行审议的新《条例》加大了对非法营运的打击力度，提高了非法营运的处罚额度，并将重处长期在成都从事营运的外地出租车，以此进一步净化出租汽车市场。同时，新《条例》还将完善驾驶员权益保障机制，在行业建立工资协商机制，进一步建立健全社会保障体系。

　　本报记者 张晨曦