日前，广汽丰田迎来了历史上又一个重要的里程碑，第100万辆整车——一辆蓝色凯美瑞混合动力在位于南沙的工厂驶下生产线。这个以中高级轿车为主力产品的车企，仅用了5年时间就实现产销100万辆，成为最快实现百万辆下线的企业之一。同时，跻身百万辆俱乐部，也意味着广汽丰田不仅进入国内汽车行业第一阵营，而且在产品、技术和服务方面，成为中国汽车市场主导者。

　　从2006年第一生产线投产之初，广汽丰田就以超越行业的高标准建造基础。工厂导入了丰田最先进的生产设备，拥有全球至为合理的五大工艺布局，即冲压、焊装、涂装、成型和总装。此外，广汽丰田一直以来都坚持把丰田精益生产方式深入到生产和运营的每一个环节。除了世界级的工厂，广汽丰田还导入以精品车型凯美瑞为代表的全球领先产品，建设创新的销售与服务渠道，构筑起坚实的“三位一体”品质保障体系。

　　2006年，随着凯美瑞的投产，广汽丰田渠道建立。秉承“顾客第一”的宗旨，广汽丰田确立了“尊贵·贴心”的渠道理念，致力于为消费者提供高品质服务。值得一提的是，在建厂之初，广汽丰田就规划了零部件供应体系，精选14家优秀的供应商，围绕整车工厂而建，不仅取得产业集群的效应，而且真正实现准时化、标准化的供应，使全产业链的品质得到有力保证。

　　正是这种全方位的保障，使得凯美瑞甫一上市，就打破中高级车市雅阁一枝独大的局面，并在此后连续16个月蝉联中高级轿车月度上牌量冠军。2007年，伴随着广汽丰田产能的逐步提升，凯美瑞全面发力，销量势如破竹，实现产销17万辆；2008年，凯美瑞累计上牌量接近15万辆，成为全年上牌数的No.1；2009年，凯美瑞完成首次改款，连续保持月均过万的销量，并于当年10月，将产销50万辆的桂冠揽入怀中；2010年年底，凯美瑞累计销量突破70万辆，再次强势刷新中高级车市场新纪录。如今，凯美瑞的单车销量已经接近80万辆，继续创造车市奇迹。

　　品牌解码：“世界车”的冠军之路

　　事实上，早在进入中国市场之前，凯美瑞就在全球范围内取得巨大的成功，成为名副其实的“世界车”。从1988年凯美瑞进入美国市场以来，丰田凯美瑞12次夺得最畅销轿车桂冠这项荣誉。上市23年，凯美瑞依然是美国轿车市场上当之无愧的王者。

　　作为汽车发源地之一、全球最成熟的汽车市场之一的美国，有全球最集中的车型和最懂汽车的消费者。然而，就是在这样一个竞争激烈的市场环境中，凯美瑞却能在美国长期稳坐最畅销轿车宝座并获得全球1300万车主的信赖，凯美瑞的魅力究竟何在？

　　1983年，第一辆美国产的凯美瑞在肯塔基州乔治敦工厂驶下生产线，很快就成为美国轿车市场的畅销车型，随后连续几年被美国专业杂志评为“性价比最佳的轿车”。在第一代凯美瑞大获成功基础上，1987年丰田推出第二代凯美瑞，并于1989年成为美国历史上第五畅销轿车。到了1992年，第三代凯美瑞登场，通过增加尺寸和提升豪华度，成功实现了升级，正式跻身美国中级轿车行列。

　　1997年，第四代凯美瑞在美国上市，并首次登上年度 “美国最畅销轿车”的冠军宝座。之后连续4年蝉联“全美最畅销轿车”称号。第四代凯美瑞获得4连冠之后，第五代凯美瑞继续夺得“全美最畅销轿车”第二个4连冠，并获得包括“消费者最佳选择”、“美国最好的轿车”、“年度轿车”在内的多项重要荣誉。

　　据美国著名品牌咨询公司BrandZ调研显示，2010年丰田蝉联全球“最有价值汽车品牌”，品牌价值依然遥遥领先。同时，2010年凯美瑞摘下美国畅销轿车桂冠，这已经是其第12次将冠军收入囊中。凯美瑞作为世界成功的中高级车，全球销量已经突破1300万辆。自2006年中国上市以来，一直引领着中高级车市的发展方向。从全球用户对凯美瑞的高度认可来看，凯美瑞的高性价比，一直以来对品质可靠性的不懈坚持，以及丰田有口皆碑的服务保证，符合了所有用户的期望。而这些特质，就是成就凯美瑞在国内外最严格的可靠性评比中获胜的根本。

　　营销典范：“世界车”的中国表现

　　近日，国家质检总局主管的刊物《中高级轿车可靠性调查完整报告》新鲜出炉，广汽丰田凯美瑞获中高级轿车质量水平总体评价第一名，最低故障率及车主综合评价双冠军。据悉，本次国家质检总局的评选筛选了2010年中国市场上销量至少4万辆以上的18款中高级轿车，根据对全国近万名车主历经4个月的大规模调查，形成国内迄今为止细分最为精确的《中高级轿车可靠性调查完整报告》。

　　该份报告中的车型包含了市场上主流的日系、欧美系、韩系及自主品牌中高级轿车，对百车故障率（PP100）、B10寿命、车主综合评价等指标进行了全面的调查。调查结果显示，凯美瑞在低故障率中以131分排名第一，车主综合评价以92分排名第一，一举获得质量水平总体评价的冠军。这个成绩与美国《消费者报告》近期公布的2010最可靠汽车品牌的结果一致，在其前十位排名中，凯美瑞等丰田旗下的几个品牌也一一入围，成为美国2010最可靠汽车品牌的最大赢家。

　　业内人士认为，车市竞争格局日新月异，如今不论国内外的中高级车市都早已进入百花齐放、百家争鸣的阶段，如此多的车型同台竞技，凯美瑞依然能够在质量上保持排名第一，不得不令人赞叹。

　　回顾5年前，中高级车诸侯争霸，群雄混战，曾经有人预言：中高级车只有诸侯，没有王者。然而，这个局面被凯美瑞打破。2006年，第六代凯美瑞携“全球最畅销中高级轿车”之势登陆中国，并通过大手笔的包机等独特的营销方式，让整个车市注目。上市伊始，凯美瑞即不负众望，半年产销超过6.1万辆，同年12月，凯美瑞夺得首个中高级车月销量冠军。打破雅阁在中高级车市“一家独大”的局面，“冠军”潜力初露锋芒。

　　5年来，凯美瑞多次刷新国内车市纪录。2010年，处在产品最成熟时期的凯美瑞，继续蝉联市场销量和上牌量冠军，在年底成功突破产销70万辆大关。进入2011年，在车市整体调整的大背景下，中高级车市场成为为数不多的亮点，各车企布局的动作明显加大。先有天籁、雅阁增配升级，后有“韩系双雄”索纳塔和K5，再到“欧系三驾马车”新帕萨特、508和新迈腾， 新车上市的密度让消费者应接不暇。

　　而在销量排行榜上，从4月君越夺冠到5月天籁登顶，再到雅阁上半年封王，各路诸侯轮流坐庄，让人看得眼花缭乱。6月，凯美瑞销售13086辆，同比增长18.3%，朝着产销80万辆大关快速迈进。

　　“长跑冠军才是真正的冠军，凯美瑞就是要在车市长跑中胜出！”广汽丰田执行副总经理冯兴亚一语道出凯美瑞的竞争哲学。在群雄纷争中高级车市场中，想要获得一两个月的销量冠军或许并非难事，而像凯美瑞一样保持5年热销殊为难得，也更考验车型和企业的综合实力。

　　业内专家认为，凯美瑞上市5年的成功之路，实际上是广汽丰田以“顾客第一”为基点走出的一条品质、服务不断完善的自我超越之路。5年来，广汽丰田将“卓越的产品”、“先进的工厂”、“创新的渠道”构筑起“三位一体”高品质保障体系，成为凯美瑞市场奇迹的坚强后盾。