本报记者彭德倩

　　通过调研绘出一幅上海停车地图，标明各个停车点的价格、繁忙时间段等，再将其输入电子导航数据库，到时市民出行停车将会方便许多。抱着这一想法，暑假里上海海洋大学大四学生郑一和她的同学们穿街走巷搞调研，不料光是递交调查问询表就遭遇了几千次拒绝。小姑娘说，对我们这些从小一帆风顺的年轻人来说，“碰壁”也许正是最大的收获。

　　调查地点一波三折

　　这个实践团队8名成员都来自城建专业，为啥选择调研停车？小组负责人小郑坦率地说，大家都希望能在解决社会难题上尽一份力，停车问题社会比较关注，可操作性也较强。同学们由此精心设计了调查问卷，问题包括“您认为您周边停车位数量情况如何”，“如果需要再造停车场，您认为选在什么地方比较合适”，“如果提供您一张停车场导航图，您希望得到些什么信息”，等等。

　　实践小组满怀激情，希望能在本市10个中心城区完成1000—1500份问卷。谁知光是调查地点就一波三折。原先他们打算好在商场大堂里“抓人”，不料走进黄浦区一家大商场，刚拿出调查表，就立刻遭遇保安阻拦，原来根据商场有关规定，要进店调研搞活动得事先申请。不得已，同学们转战街头、公交站点，可连问了几个路人，都是一摊手“我没车啊”。最后，同学们明确了调研人群，转战大型超市的地下停车场，看准了刚从超市购物出来的有车族，“命中率”才有所提高。小郑笑着说，以前常觉得街头调查没啥技术含量，真是“看人挑担不吃力”，其实无论做什么都需动足脑筋。

　　首次问询准备了一刻钟

　　负责普陀区问卷的施晟还记得，刚开始调查时，他们四人一组，手拿厚厚一叠表格，站在乐购超市门前寻找目标。当看到一个蛮面善的阿姨后，大家一起商量了足足15分钟，觉得阿姨同意接受调查的可能性比较高，这才推举出一位“冲锋”上去，虽然以失败告终，好歹也是迈出了第一步。

　　最终，同学们共完成了500份问卷，期间却遭遇了几千次“拒绝”，除了路人行色匆匆不愿停步以外，也有相当一部分源于防范心理——怕他们是推销的，骗钱的。有位老伯伯一边接过同学手中的笔填写调查表，一边还是将信将疑，一直在问：“你真的是学生？你确定哦？”

　　负责黄浦区调查的陈宇斐，在来福士商场附近调查过程中曾遇到一位韩国游客。他并没有因为语言不通而一口回绝，反而说着生疏的中文和随身带着的电子汉译词典，努力与同学们交流，让他们一笔一画把问题“写”进电子词典，再翻译出来尽力回答。“虽然最后我们还是没能克服语言障碍，没能完成调研，可他的热情对我们来说，是一份很大的激励。”

　　不少同学都说，这几天“脸皮”厚了不少，无论是配合的还是不配合的调查对象，他们都会道一声“谢谢”，微笑以对。面对挫折，或许这才是最有效的克服之道。杨益臖同学感触最深：“以后我在路上碰到大学生做调查问卷，不管多赶时间都一定帮他填。因为这实在是太不容易了。”

　　能力有限也要尽力而为

　　调查汇总结果，50.6%的被调查者外出习惯将车停至商场、超市、娱乐场所等配备的综合停车场；61%的人认为目前停车费用偏高；八成以上的人认为理想的停车费用应在每小时10元或以下。针对政府部门完善停车设施的建议，则集中在“建设大型社会停车场，增加公共停车位”，“改善和提高停车设施，更多使用立体停车等新型停车方式”，以及“分别在新建住宅、老住宅区加强停车场配套”等。数据也显示，停车地点、车位数量、停车费用、联系方式等，都是本市有车一族希望更充分了解的信息。

　　小郑说，小组将依据这些来之不易的数据，整理出更为详尽的分析报告和建议书递交有关部门。与此同时，8名学生将利用双休日，对西藏中路、福建中路、福州路、南京东路为边界区域的各个停车场进行考察，获取有关停车环境信息，最后制作人民广场地区的停车场导航图样本。“限于时间和精力，我们能在暑假实践中完成的只有这部分，但仍希望能为缓解城市停车难带来一些启示。”

　　在博客上，同学们这样写道：“公益并不只是说说写写而已，大学生要真真切切地走进社会，造福社会。”