本报讯（记者 章盛莉）经过4个多月的紧张施工，地铁1号线进度最快的三角洲站已经完成82幅地下连续墙的施工，预计本月中旬启动18米深基坑的开挖。大约到今年12月份，车站南端将具备盾构始发的条件。

　　三角洲站是地铁1号线由北往南第三个车站。据中铁十七局长沙地铁1号线项目部有关负责人介绍，三角洲处于湘江与浏阳河交汇地带，地下水丰富，在这里修地铁站，要构筑“防水”三道防线，首先是在最外层建地下连续墙，为基坑开挖提供坚实的屏障；第二道是车站主体外的防水层；第三道是主体结构自身防水功能。通过这三道防线，使三角洲站满足防水要求。在基坑开挖过程中，还将实时监测地下水位、土体位移等情况变化，确保万无一失。预计到明年9月底，车站主体将完成建设。