【10日，全世界的目光都聚集到大连港。中国首艘航母平台从这里驶出，进行处女航。目前读者们对于航母的关注不断升温，记者从不同渠道就其相关信息进行了采访。】

　　海域:中国近海

　　军事专家表示，作为一座尚未完工的大型试验和科研平台，现阶段“瓦良格”号的主要活动范围将是大连造船厂及其附近海域。改造完成的“瓦良格”号将主要在中国近海海域进行试航，并与其他作战及保障舰艇开展验证性编队科目训练。

　　人数:约2000人

　　据透露，这艘改装后的航母训练舰的人员编制约2000人，航母军官与舰员的大范围选拔与培养工作几年前就已经全面展开。即将开始的海军院校体制调整，也将充分体现出中国特色航母舰长、舰员的人才培养路径。

　　搭载:30架国产舰载机

　　据透露，我国目前已具备自主研制航母舰载机的能力，改装的航母训练舰可搭载约30架舰载歼击机和直升机，均为我国自主研制舰载歼击机，采用滑跃起飞，甲板跑道可满足飞机300米起降动作的要求。

　　用途:舰艇学院的训练舰

　　按照惯例，改造完成的“瓦良格”号将成为大连舰艇学院第三艘训练舰(83舰)，已担任大连舰艇学院副院长的柏耀平将主抓83舰的日常训练工作。

　　这艘航母的名称何时公布？

　　中国海军舰艇命名有着严格的标准和切实的条例条令依据。根据《海军舰艇命名条例》，舰艇命名需遵循以下原则：区别于国际上其他国家和地区的舰艇命名；区别于国内地方船名；条理性强，便于记忆；字音清楚，不易相互混淆；名称响亮，有意义，能够体现祖国的尊严，表现出中国的悠久历史和文化；能够经得起历史的考验，使用长久，在相当长时间内，能够满足装备发展的需要。根据海军的惯例，军舰在正式服役之后才有真正的命名。中国第一艘航母的名字到正式服役那天才会公开。

　　为何要定位为试验和训练？

　　海军信息化专家咨询委员会主任尹卓说，航母将组成综合性非常强的战役集团。而航母本身的建造、功能要求非常复杂。举一个例子：航母最危险的是被鱼雷攻击，如果一个水密舱室被打破了，关上舱门，对舰的平衡造成一点影响，但影响不大。一般航母下面会带有2000多个水密舱。“航母不沉性”是指相邻四个舱室都被击破，舰船也不会沉没。每个舱室大小，指挥舱放在什么地方？油舱放在什么位置等，这些都需要开始通过计算机模拟，然后，到舰上实际检验。

　　舰载机飞行员的训练难度自不必说，此外，就连一个具体岗位舰员士官的职责也非常重大。航母舰面就那么大，如何在有限的舰面停放尽可能多的舰载机，不仅是一门大学问，还需要经验的积累。就像司机在一个狭小空间停车很难一样，在舰面上停机更是重大考验。

　　舰载机回到舰面时，因为尾翼很热，不像普通机场很大，可以散热，所以，舰载机下来后就关机了，等待士官指挥着牵引车引导停机入位。每个折叠机翼之间距离仅有十厘米，一拳大小。飞行员必须要和舰面人员密切配合，才能准确停机入位。

　　从训练到形成战斗力要多久？

　　中国军事武器装备专家杜文龙认为，“改装之后要进行一系列的大型试验，按照一般的水面舰艇下水，第一要进行系泊试验；第二个试验就是航行试验；第三个就是航空试验。”

　　海军有关专家表示，从法国的经验看，1946年，他们开始有航母，到真正形成作战能力，花了10年时间。美国海军现役航母从下水到交付海军使用，通常要经过舾装、验收和试验试航3个阶段，这是一个相当复杂而繁琐的过程。就目前来看，我国第一艘航母出海试验前所要经历的具体程序与此基本相同。本版稿件综合新华社、《北京晚报》、《青年参考》

　　航母训练费用

　　可能超过百亿　

　　在关注航母平台海试的同时，中国航母的配套工程特别是人员培训工作近来也成为关注的焦点。俗话说“宁可让人等装备，也不让装备等人”，只有事先培养起一支合格的舰员队伍，才能确保“海上巨无霸”服役后迅速生成战斗力。

　　精通的不仅是

　　军事技能

　　舰长

　　在航空母舰上，舰长不仅是海上作战和训练的总司令，也是母舰和舰载机之间的协调员，因此始终是航母人员培训体系中的重中之重。根据美国海军的经验，一名合格的航母舰长需要至少20年的军旅生涯作为铺垫。航母上第二重要的职务是航空联队长，他具体负责舰载机及人员的管理组织并指挥作战。只有通过最佳的调度，才能最大限度地发挥航母的舰载机的威力。

　　技战术与

　　心理素质并重

　　飞行员

　　舰载机飞行员作为航母上的“天之骄子”，而培训舰载机飞行员的难度远比培训岸基飞行员大得多，危险系数更是成倍增加。海天常常混为一体的特殊环境以及雾、盐、雨等恶劣条件，这些都要求舰载机飞行员除了技战术能力高超外，还得拥有极强的心理素质。

　　掌握安全保障

　　“生杀大权”

　　地勤

　　按照外国航母运转的经验，身穿各色标志性服装的地勤保障人员在舰上同样重要。他们在某种程度上直接掌握着舰载机升空与降落、战斗力生成以及安全保障的“生杀大权”，同样需要先期培训。

　　总之，凡是希望迈入航母俱乐部的国家，大都会先在陆地上建立相应的模拟设施，这些模拟设施不仅要具备完善的飞行甲板、起降装置、阻拦网等设计，而且还必须包括模拟起降、紧急情况处理等高度计算机化的训练仪器，以便各路人员进行仿真练习。

　　最后要强调的是，即便在航母服役后，为确保专业技能不致生疏，舰上人员的培训也要随时进行。根据美国海军的测算，在航母服役的30年中，一艘舰就需要上百亿美元训练经费。