羊城晚报记者 林洁 田恩祥 罗坪

　　公车统一喷标识能不能在一定程度遏制“公车私用”？绝大多数读者的答案是：能！

　　“为什么不试一试呢？”过去几天，在羊城晚报向广州市民发起的一场时政互动中，上千名读者很明确地表达了自己的立场，甚至发挥各种“奇思妙想”，为如何统一标识公车献计献策。

　　8月11日，羊城晚报记者把收集到的群众意见转给广州市监察局，期待他们正面答复。

　　标识怎么喷，网友创意多

　　著名媒体人马志海直接撰文表明态度：不妨试试吧，在车身喷上大大的“公务车”三个字，看看哪位公务员同志还会开着它去接送小孩、去吃吃喝喝、去游山玩水。

　　除了明确标上“公务”，不少市民想给公务用车喷上鲜明的色彩，一眼就可以区分公家车、私家车。

　　新浪微博网友“西湖边的人”想标识的东西还特别多：不仅车身喷上鲜明色彩，最好车身设置一个可换“说明卡”的地方，说明卡上注明本次用车人的单位、部门、姓名、电话、用车事由、用车时段、审批领导姓名、监督投诉电话等信息。“公车公用，这些本就应该并可以公开的，不是吗？”

　　羊城晚报的Q友韩洪则建议，每个单位的公务用车都编上号，编号喷在单位名称后边，比如，“××局002号车”。

　　一些网友的想法更加“标新立异”，还得到了不少“围观者”的赞同，觉得这种招数说不定真能派上用场。比如，微博人“申华君”建议：车门统一喷上“精忠报国”嘛。网友“Knight_潇標”建议：直接标识“我是公车，从不私用”。

　　建议给公务用车专用牌照，方便群众识别的也很多。

　　监管若到位，特权难形成

　　“统一标识易形成特权”的说法，并非广州独有。

　　据报道，北京也有此“顾虑”。有读者提出：似乎城市越大，公务车改革的推进就越困难。虽然标识公车的城市众多，但“北上广”的举措似乎慢了一步。

　　在羊城晚报的调查中，很多广州市民更看重“标识”背后的监督机制。

　　网友“芝士———风”认为，就该这样（喷标识）！但仅仅这样不够，以后要“见一个，曝光一个，揪出一个，处分一个”。

　　在微博网友“得意哥”看来，喷统一标识并不是形成特权的原因，喷了标识后依然缺乏监管和惩罚措施，才会有变成特权车，“O牌车、其他特种车都是有标识的了，在马路上的表现大家有目共睹”。

　　“这只是万里长征的第一步，治理公车私用，还有很多事情要做。但连第一步都不迈，更说不过去。”老读者黎先生致电本报时，对广州的“迟缓”表示失望。

　　全国人大代表、广东省侨联副主席麦庆泉是“公车标识”的坚决拥护者。他认为全国都得这么做，“对所有公车都加上明显标识，接受群众监督”。

　　广东行政职业学院党委书记、广东省委党校教授韦华腾说，虽然“标识公车”确实有利有弊，但从方便群众监督的角度利大于弊，值得一试，推动广州公务用车改革更进一步。