昨天，成都市最大的地下商业步行街——成都“地一大道”惊艳亮相：顺城街段与盐市口段正式开通，地下商场里店铺林立，游人如织。即将到来的春节前后，东御街段也将开通。地一大道成为名副其实的“地下城”，连接春熙路、盐市口、骡马市、天府广场等四大商圈，与这些商圈内的大型商场、写字楼、地铁站无缝对接。

　　逛逛地下商场

　　灯影中漫游 还可逛潮装、吃美食

　　成都晚报记者昨日与众多市民一起体验了刚刚亮相的“地一大道”。在顺城大街，记者能看到很多个装扮潮流的入口，门口摆着花篮，显示着这里刚开张的气氛。整个入口建筑为玻璃墙面，装饰五颜六色的门框。通过入口走入地下空间，首先映入眼帘的是黑白格子元素的地面，方格图案的魔方吊顶以及马赛克墙壁也有着很强的视觉冲击力。

　　进入地下空间，一下子就感觉到这里的潮流与时尚，两边是林立的店铺，卖什么的都有，服装、串串香、皮鞋、箱包……几乎每个店铺门口都摆着喜庆的花篮。数不清的市民从四面八方涌来，这个店里看看，那个店里瞅瞅，走累了逛饿了，随便找个能吃东西的店就能歇歇腿。

　　市民杜女士和周小姐对成都晚报记者说：“这里布置得很时尚，走在这里就像在灯影中漫游，我们想来逛一下服装店，吃一些美食。”

　　看看地下交通

　　与周边13栋大楼相连

　　直通天府广场地铁站

　　据了解，昨日开通的是地一大道的顺城街段和盐市口段，总长1.2公里；东御街段将在春节前后开通。整个地一大道共53个地面出口，其中顺城街43个，东御街10个。

　　有关负责人告诉记者，地一大道的开通将与春熙路、盐市口、骡马市、天府广场等地的13个写字楼、商场的负一层对接，如百扬大厦、摩尔百货、茂业百货、中强国际、国际商城、新世纪、新中心、航空大厦、凯宾酒店、四川广电国际大厦、贸易中心、广百百货……此外，地一大道与天府广场地铁站的一个出口也相连。天府广场地铁站是主要的客流集散点，每日客流量数万人次，以此为依托，地一大道将成为中心城区重要的地下交通分流中心，人们出了地铁站，不用直接到天府广场，而是去逛逛“地下城”，随意从50多个出口出入。

　　赶地铁的人会觉得爽，住在顺城街周边的人也觉得安逸。市民张先生说：“以后遇到下雨我们就走地下，逛街也安逸。”在贸易中心上班的李女士也很开心：“以后中午休息都可以去地下商场逛一逛。”

　　○他山之石

　　日本发展地下空间

　　中心区地面难见车辆

　　日本城市地下空间开发坚持以规划为先导，非常重视人性化设计理念，纵横交错、四通八达的地上地下立体交通在为居民出行提供方便的同时，也为城市合理布局、改善城市环境提供了条件。考察东京、大阪、名古屋、札幌等城市，所到之处都是以地铁车站为起点，向空中、地下和周围地区辐射发展，形成较大规模的地下城，而且各具特色。

　　如名古屋荣森地下街，位于市中心的大通公园地下，1978年建成，是人流与交通的集散地，地下街解决了公交和地铁换乘过渡问题，使得20多条公交终点站设在地下一层，进入中心区地面不见有车辆。其商业面积0.93万平方米，以商店为主，地下通道达8米宽，设置29个出入口，地下任何一点到出入口最大距离30米，通过2处下沉广场与公园和周边设施地面巧妙衔接，将人流与车流有序引入地下，为城市中心在发展过程中如何整合交通和人流提供了一种处理办法。

　　成都晚报记者 谭立鹏

　　摄影 王浩儒

　　前世今生

　　天座商城陨落

　　地一大道“出镜”

　　据了解，地一大道的前身是天座商城。1993年9月天座商城始建，北起玉带桥，南至盐市口，全长1243米，地面共有27个出入口。同年开业后，曾出现过摩肩接踵的盛况。1996年，随着顺城街改造工程启动，加上太平洋百货等外来商场进入、人民商场的股份制改造，地面商业迅速崛起，“天座”受到了巨大威胁。2005年，“旺铺转让”、“跳楼大甩卖”，曾一度红火的天座商城在低谷中挣扎。2006年9月官方发布消息称，深圳时尚集团拟投入8亿元对天座商城进行改造，但没能力挽狂澜。2009年5月26日，成都天座商城关门，政府决定统一规划整体打造。2010年6月13日，地下空间全面动工。