中广网郑州2月1日消息（河南台记者周文茹）据中国之声《新闻晚高峰》报道，郑州市在去年11月大面积取消地上停车位，截至去年年底，共有59条道路的3405个停车位被取消，曾在当地引起不小的震动。但最近记者调查发现，这一新规在实施不到3个月后就有了松动迹象。

　　在郑州市经七路路口，一块禁止停车的标志牌十分引人注目，而令人遗憾的是，在道路两旁随意停放车辆的车主啊显然把这块标志牌当成了“摆设”。

　　车主陈先生：不让停车，这市内这么多车你让人家停哪？那不合适。你得先建后取消，你先取消，这不可能的事。政府也不知道咋安排的，没办法。

　　车主停车停得理直气壮，而经七路上一位商户也告诉记者，这一撤销停车位，治理乱停车的新政早就有被放宽的迹象了。

　　商户：一开始的时候，不让停，还专门设了白栏杆，后来也不知道是哪的人拆了，经七路上，经六路上停车还都这样。

　　不仅如此，记者在采访过程中还注意到，与郑州市经七路金水路口、经七路纬三路口等“禁停”标志矛盾的是，在经七路上，路面上原先被涂抹掉的停车位，如今又被画回来了，而且还竖起了停车牌，并在下方标明了郑州市物价局核准的收费表。对此，郑州市交巡警支队一位民警说。

　　民警：比较乱。停管中心有些群众有需求就设这个停车位，但是按照市里的要求，要求路边停车位取消，现在是个矛盾？目前正在协调看看怎么操作这个事。

　　已被撤销的路边停车位“死而复生”，新政刚刚出台就遭遇执行难。对此，郑州市轻工业学院社会学教授管洲认为。

　　管洲：解决停车问题是个系统工程，不是随便下一个简单的指示或者命令就能把这个问题解决路边停。路边停车是在目前现有停车位、停车场不足的情况下产生的，没有相应的停车位，而现在又需要停车怎么办？没有停的去处，还得停在路边，所以这个政策出台的时候缺乏科学合理的调研、规划，是一个拍脑袋的一个政策。由于缺少科学性，所以就缺少实际的可操作性，最后导致的结果就是不了了之。