1952年10月，十万军民组成的筑路大军开进中部山区，修筑海南解放后第一条上等级干线公路———海榆中线。（资料图片）

　　记者 陈成智

　　辞旧迎新，龙年说来就来。

　　龙是所有中国人的图腾。传说此物虎须鬣尾，身长若蛇，有鳞若鱼，有角仿鹿，有爪似鹰，能走，亦能飞，能大能小，能隐能现，能翻江倒海，吞风吐雾，兴云降雨。

　　龙文化在中国博大精深。许多中国人都愿意说自己是“龙的传人”，每一个家庭都“望子成龙”、“望女成凤”。

　　中国人对龙年，有着极特殊的感情。当又一个龙年到来时，海南日报记者寻访了一些历史的见证人，他们经历了新中国成立后的每一个龙年。

　　那些历史事件，就在他们的轻描淡写中，掰碎了，揉进了每个人的记忆。

　　回顾历史是为了更好地步入未来。2012，壬辰龙年已经开始，新一个龙年也必将给未来的我们留下更精彩难忘的记忆。

　　1952年这个龙年到来时，海南刚解放不久，经济、政治、文化都在寻求突围，各种新生事物层出不穷，敌我明战暗战不止……参与建设新海南的许多共产党人真切地体会到，要做到像毛泽东号召的“善于破坏旧世界，善于建设新世界”，实在不是一件容易的事情。

　　“三反”、“五反”，土改，抗美援朝，围剿土匪、围剿空投特务，大种橡胶，海榆中线开工……

　　60年前，老摄影家蔡自强还是海南军区的一名圆号手，经常出现在各种文艺演出现场，吹奏着《中国人民解放军军歌》的昂扬旋律。他依然清晰地记得那一年听得最多的一些词。

　　1952年这个龙年到来时，海南解放刚刚一年半，败逃台湾的国民党，留下了一个与内地相比更加积贫积弱的海南岛。参与建设新海南的许多共产党人真切地体会到，要做到像毛泽东号召的“善于破坏旧世界，善于建设新世界”，实在不是一件容易的事情。

　　这一年，海南在军事、经济、政治、文化上都在寻求突围，各种新生事物层出不穷，而围剿土匪、空投特务等成为常态性工作。透过几位老同志的讲述，我们得窥一个甲子前的龙年轮廓。

　　一年堵截6股58名空投特务

　　1952年的某一天，在白沙县什运小学上四年级的王学萍，突然在学校附近发现了刊载诋毁共和国领袖的传单。

　　“我们现在翻看旧材料，经常可以看到‘败逃台湾的国民党反动派亡我之心不死’等类似表述，实际情况真是这样。1952年，海南堵截的空投特务多达6股58人。”王学萍说。

　　史料记载，上世纪50、60年代，国民党空军经常出动飞机对广东沿海进行侦察轰炸，1952年一年就达2060批、3808架次之多。台湾国民党当局向广东境内空降武装特务最多的一年，就是1952年；而空降特务最多的地区，就是海南岛。

　　这些空降特务，都经过精心挑选，绝大多数是大陆逃出的职业特务和国民党军政人员，有些干脆就是从海南跑过去的。这些人全都经过专门训练，在国民党台湾当局的封官许愿下出发，武器装备精良，携带足够活动经费和生活用品，空投地点多选择城乡结合部或人烟稀少的山区。这给捕歼带来了一定的困难。

　　王学萍记得，当时的广东军民坚决执行中共中央、中央军委关于“坚决歼灭一切空降伞敌”的指示，以部队为骨干，以民兵群众为基础，发挥人民战争强大威力，使得空降特务往往一着陆即陷入天罗地网，无所逃遁。

　　据中央党史出版社出版的《新海南纪事》记载，1952年7月9日，白沙县营盘乡民兵中队长符亚皇带领两名民兵，在白沙县的什骤岭活捉两名空降特务，缴获卡宾枪两支。为此，海南行政区特奖给符亚皇“民兵英雄”旗帜一面。

　　几乎与此同时，一些潜伏、流窜海南城乡的土匪，也成为军警打击的重点对象。这一年的10月1日，海南区隆重举行庆祝新中国成立3周年大会，冯白驹在会上作了《解放两年来工作的回顾》，其中透露，两年多来共剿匪1.29万人。

　　这一年的主要任务，当然包括抗美援朝，全民发动捐款捐物支持抗美援朝的热潮，仍在持续。为此，王学萍还抓了一只鹧鸪，卖了5000元（旧币，相当于今天的五角钱———记者注），捐了出去。

　　渡海英雄陈延福。

　　四野老兵的充电生活

　　让一位87岁高龄的老人回忆60年前的往事，似乎有些勉为其难，但对四野老兵陈延福来说，一点问题都没有。

　　1952年那个龙年到来时，陈延福27岁。20岁当兵，他与众多骁勇善战的43军战友一道，从关外打到关内，一路从东北打到粤桂，打到海南。

　　“打到海南之前，我们每天都在说革命到底，但什么是‘底’，大家都不知道，打到广东，以为可以回东北了，哪想到还要打海南。打完

　　海南，大家都等着过海回家，但最终却留了下来。”陈延福说。

　　陈老记得，当时部队官兵最缺的就是文化，从连长到指导员，基本上没有几个有文化的，像他这样“国民完小”毕业的水平，居然成了“文化人”，被调任128师384团1营副教导员，不久又调任团政治处宣传股副股长。

　　党中央也意识到加强部队文化教育的重要性。1950年，毛泽东主席签署文件，指示部队要广泛开展文化教育，大幅提高战斗骨干的文化水平。于是，若干所中国人民解放军文化速成中学应运而生，对此，中央军委颁布的办学方针是“速成的、联系实际的、但又是正规的”。速成中学学制一般为两年，学习内容包括政治、军事、语文、数学、历史、地理、生物等15门课程。招生对象主要是部队小学文化程度的排、连、营级干部。

　　1952年9月，陈延福正式到中国人民解放军第四十文化速成中学报到，经过一年的恶补，数学、地理、生物等科目都有了长足进步。不过，他没能学完两年，又被调到新的岗位。1958年才有机会到武汉高级步兵学校再次充电。

　　补文化课，不仅在部队轰轰烈烈开展，地方也同样如此。据《新海南纪事》记载，仅1950年5月1日海南解放到1952年国庆，海南就建设了5000余所民间识字学校，恢复和建立大中小学校共4032所，在校生达20多万人。

　　在陈老记忆中，那一年，有关《婚姻法》的宣传声势浩大。从城市到农村，每一条街道，每一个乡村，几乎都有《婚姻法》宣传队，许多旧式婚姻就此解体。而几年后，陈老也和一位海南姑娘擦出火花，收获了自己的爱情，从此更加坚定了保卫海南、建设海南的决心。

　　221条生命铸就一条路

　　在海南少数民族发展史上，这一年发生了值得特别铭记的两件事。

　　后来曾经担任海南黎族苗族自治州州长的王学萍记得，这一年的7月1日，海南黎族苗族自治区正式成立，辖通什、三亚2市和乐东、保亭、白沙、东方、琼中、陵水、昌江7县，众望所归的黎族首领王国兴担任自治区人民政府主席。1955年海南黎族苗族自治区更名为海南黎族苗族自治州。

　　“成立自治区，是海南黎族、苗族几千年来真正实现翻身解放、当家做主的象征，只有中国共产党让海南少数民族拥有了这样的政治权利，在教育、财政、人才培养、干部任用上享有了相应的政策优惠，对加快海南少数民族地区的发展起着至关重要的作用。”王学萍说。

　　可是，当年连接海口至海南黎族苗族自治区所辖各市县、尤其是中部各市县的路，实在是太糟糕了，有些地方压根儿不通公路，交通基本靠走。到这些地方，往往不能算几小时，要算多少天。无论从加强国防建设还是加快海南少数民族地区发展考量，修建海榆中线公路，都已是迫在眉睫。

　　1952年8月1日，中央决定修建海南岛海榆中线公路。该线设计起点于海口市秀英，经屯昌、琼中，至南端终点崖县榆林。线路分南北两段：北段从秀英至什运191公里，南段从什运至榆林105公里。解放军工程第一、第二师近万名指战员，与全岛征调的10万名民工一起，开始了堪称艰苦卓绝的修路征程。

　　当时参与修路的符文安老人，接受媒体采访时回忆说，当时的修路机械很少，工地上除了一两台苏联造的推土机、压路机外，其余的工具基本上是钢镐、铁锹、锄头、砍刀、扁担、畚箕和为数不多的木轮手推车等。施工中，解放军在前面爆破开路，拓出路基基础，民工们则跟在后面，手挖、肩挑土石方和碎石，铺出路基垫层和路面。

　　山高林密、荆棘丛生、缺医少药……但是，尽管在开始修建海榆中线公路时，施工方已经充分考虑到可能面临的困难，但最后为修建这条路付出的代价，依然出乎所有人预料：共有221位指战员和民工，献出了年轻的生命！这意味着海榆中线公路每往前延伸1.34公里，就有一位同志倒下!

　　1954年12月19日，全长296公里的海榆中线全线建成通车。经交通部验收，达到国内五级公路的水平。海榆中线公路的贯通，结束了中部五指山区自古以来不通公路的历史。海南黎族、苗族人民，盼来了翻身路、致富路。

　　毛泽东为此题词：加强防卫，巩固海南。朱德总司令题词：好好建设公路，为造福人民与巩固国防而奋斗！

　　渡海英雄陈延福。

　　四野老兵的充电生活

　　让一位87岁高龄的老人回忆60年前的往事，似乎有些勉为其难，但对四野老兵陈延福来说，一点问题都没有。

　　1952年那个龙年到来时，陈延福27岁。20岁当兵，他与众多骁勇善战的43军战友一道，从关外打到关内，一路从东北打到粤桂，打到海南。

　　“打到海南之前，我们每天都在说革命到底，但什么是‘底’，大家都不知道，打到广东，以为可以回东北了，哪想到还要打海南。打完

　　海南，大家都等着过海回家，但最终却留了下来。”陈延福说。

　　陈老记得，当时部队官兵最缺的就是文化，从连长到指导员，基本上没有几个有文化的，像他这样“国民完小”毕业的水平，居然成了“文化人”，被调任128师384团1营副教导员，不久又调任团政治处宣传股副股长。

　　党中央也意识到加强部队文化教育的重要性。1950年，毛泽东主席签署文件，指示部队要广泛开展文化教育，大幅提高战斗骨干的文化水平。于是，若干所中国人民解放军文化速成中学应运而生，对此，中央军委颁布的办学方针是“速成的、联系实际的、但又是正规的”。速成中学学制一般为两年，学习内容包括政治、军事、语文、数学、历史、地理、生物等15门课程。招生对象主要是部队小学文化程度的排、连、营级干部。

　　1952年9月，陈延福正式到中国人民解放军第四十文化速成中学报到，经过一年的恶补，数学、地理、生物等科目都有了长足进步。不过，他没能学完两年，又被调到新的岗位。1958年才有机会到武汉高级步兵学校再次充电。

　　补文化课，不仅在部队轰轰烈烈开展，地方也同样如此。据《新海南纪事》记载，仅1950年5月1日海南解放到1952年国庆，海南就建设了5000余所民间识字学校，恢复和建立大中小学校共4032所，在校生达20多万人。

　　在陈老记忆中，那一年，有关《婚姻法》的宣传声势浩大。从城市到农村，每一条街道，每一个乡村，几乎都有《婚姻法》宣传队，许多旧式婚姻就此解体。而几年后，陈老也和一位海南姑娘擦出火花，收获了自己的爱情，从此更加坚定了保卫海南、建设海南的决心。

　　221条生命铸就一条路

　　在海南少数民族发展史上，这一年发生了值得特别铭记的两件事。

　　后来曾经担任海南黎族苗族自治州州长的王学萍记得，这一年的7月1日，海南黎族苗族自治区正式成立，辖通什、三亚2市和乐东、保亭、白沙、东方、琼中、陵水、昌江7县，众望所归的黎族首领王国兴担任自治区人民政府主席。1955年海南黎族苗族自治区更名为海南黎族苗族自治州。

　　“成立自治区，是海南黎族、苗族几千年来真正实现翻身解放、当家做主的象征，只有中国共产党让海南少数民族拥有了这样的政治权利，在教育、财政、人才培养、干部任用上享有了相应的政策优惠，对加快海南少数民族地区的发展起着至关重要的作用。”王学萍说。

　　可是，当年连接海口至海南黎族苗族自治区所辖各市县、尤其是中部各市县的路，实在是太糟糕了，有些地方压根儿不通公路，交通基本靠走。到这些地方，往往不能算几小时，要算多少天。无论从加强国防建设还是加快海南少数民族地区发展考量，修建海榆中线公路，都已是迫在眉睫。

　　1952年8月1日，中央决定修建海南岛海榆中线公路。该线设计起点于海口市秀英，经屯昌、琼中，至南端终点崖县榆林。线路分南北两段：北段从秀英至什运191公里，南段从什运至榆林105公里。解放军工程第一、第二师近万名指战员，与全岛征调的10万名民工一起，开始了堪称艰苦卓绝的修路征程。

　　当时参与修路的符文安老人，接受媒体采访时回忆说，当时的修路机械很少，工地上除了一两台苏联造的推土机、压路机外，其余的工具基本上是钢镐、铁锹、锄头、砍刀、扁担、畚箕和为数不多的木轮手推车等。施工中，解放军在前面爆破开路，拓出路基基础，民工们则跟在后面，手挖、肩挑土石方和碎石，铺出路基垫层和路面。

　　山高林密、荆棘丛生、缺医少药……但是，尽管在开始修建海榆中线公路时，施工方已经充分考虑到可能面临的困难，但最后为修建这条路付出的代价，依然出乎所有人预料：共有221位指战员和民工，献出了年轻的生命！这意味着海榆中线公路每往前延伸1.34公里，就有一位同志倒下!

　　1954年12月19日，全长296公里的海榆中线全线建成通车。经交通部验收，达到国内五级公路的水平。海榆中线公路的贯通，结束了中部五指山区自古以来不通公路的历史。海南黎族、苗族人民，盼来了翻身路、致富路。

　　毛泽东为此题词：加强防卫，巩固海南。朱德总司令题词：好好建设公路，为造福人民与巩固国防而奋斗！