今天消息

　　广州市环保局今天上午在回应本报记者求证时予以确认，并确认此前一环评报告部分内容属实

　　●起点新塘终点洪梅，全长17.934公里

　　●设新塘、中堂、望牛墩、望洪等车站

　　●广州发改委主任潘建国曾表示今年动工

　　羊城晚报讯 记者杨辉报道：广州市环保局网站近日贴出了“穗莞深城际轨道交通广州至东莞段项目环境影响报告书审批前公示”的标题，但未提供环评报告简本，至记者2月3日上午发稿时止，环评单位中铁第四勘察设计院集团有限公司也未提供环评报告简本，目前只有百度文库提供了“穗莞深城际轨道广州至东莞段项目工程调整环评报告”，报告成文于2011年9月。2月3日上午，羊城晚报记者向广州市环保局求证该消息，该局相关负责人称，穗莞深城际轨道广州至东莞段项目的环评的确正在进行。该名负责人还确认“穗莞深城际轨道广州至东莞段项目工程调整环评报告”的部分内容属实，并表示，项目由广州市环保局负责初审，最终审批权在省里。

　　穗莞段设五个高架车站

　　该相关负责人表示，穗莞深城际轨道广州至东莞段项目环评的确正在进行。

　　据穗莞深城际轨道广州至东莞段项目工程调整环评报告(下称“环评报告”)显示，穗莞深城际轨道交通广州至东莞段工程调整位于广州市和东莞市境内，线路自广深四线新塘站附近引出，终点为洪梅站广州端，全长17.934公里，另含既有广深III、IV线改建工程2.122千米，莞惠线望洪站及相关工程2.441千米，东北联络线0.995千米；设新塘、中堂、望牛墩、望洪（莞惠线望洪站、穗莞深望洪站）五座高架车站；新建中堂动车运用所；新建望洪牵引变电所1座，设计速度目标值140公里/小时，靠电力牵引。

　　广州市发展和改革委主任潘建国今年1月18日在2012年广州市发展和改革工作会议上表示，广州今年将启动穗莞深城际线广州段建设。该项目被列入广州今年重点建设101个项目。

　　与广州两条地铁线换乘

　　“环评报告”公布了工程示意图，从已有的示意图可以看出穗莞深城轨广州至东莞段具体的走向：线路自广深铁路III、IV线新塘火车站附近引出后，折向东南跨越广深铁路，在港口大道北端设新塘站，与广州规划地铁13、16号线十字交叉换乘，出新塘站后一路高架，沿港口大道前行，跨东江北干流后进入东莞境内，在中堂镇境内跨到运海水道、中堂水道，望牛墩镇境内跨洪屋涡水道，之后线路沿望洪公路进入洪梅，在洪梅大道与西部快速干道交叉处设望洪站，与佛莞城际、莞惠城际十字交叉换乘。

　　无线电视信号或受影响

　　环评专家认为，通车后会降低铁路附近采用天线接收电视信号居民的电视收看质量，绝大多数采用了有线电视的居民则不受影响，因此，环评建议对受该工程影响的电视用户预留有线电视接入条件补偿费，待工程试运行后，对确受影响的用户予以补偿。

　　中堂

　　望牛墩

　　新塘

　　望洪

　　沙田

　　厚街

　　虎门

　　火车站

　　虎门

　　商贸城

　　长安厦边

　　长安金沙

　　海上

　　田园

　　和平

　　机场北

　　机场东

　　（莞惠线望洪站、穗莞深望洪站）