晨报讯（记者 陈琳）昨天，记者从北京地铁运四公司获悉，经过近40天的修程，地铁机场线首辆运行达到80万公里的106车已经调试成功，开始上线运营。与其它线路车辆大修不同，机场线列车全部是进口配件，大修完全是维修工人自己摸探着完成。尽管维修工作量比以往增加了3倍还不止，但自主维修却为企业节省了上千万元的费用。随后还将有7辆列车相继进行80万公里大修工作。

　　机场线列车由庞巴迪公司组建，所有的零配件都是不同国家生产的进口货。比如一个普通的液压制动装置，在国外售价就需要108万，一组车上有两个，在国内从来都没有维修过，坏了只能从国外购置新的。

　　对于这样一组“万国制造”的车辆，曾经有一位国外的维修工程师断言，机场线列车受国内环境、技术等条件的制约，绝对跑不到80万公里，即使到了也过不了80万公里大修这个坎。机场线车务中心主任柴汉平介绍，此次核心部位的维修技术之高、难度之大是在北京地铁，乃至全国地铁行业少有的。