早报记者 栾晓娜 通讯员 吴润元

　　一辆长途客车违规在站外拉客，被查到后司机争辩说“这样做是方便乘客，节省能源”，交通执法人员现场说理，于理于法，无懈可击，最后，当事人只得签字认罚。

　　2月21日，一辆从上海开往安徽颍上的皖K5945安徽籍大客车在途经G2京沪高速安亭道口时，交通执法人员检查发现，车上16人无票，且超载7人。司机唐某承认无票乘客16人是沿途上来的，但同时唐某又大声辩解“自己停车上客，方便了大家，又提高了运输效率”，而车上乘客忍不住揭发司机：从车站出车后，一直在路边、小区附近绕圈拉客，足足耽误车上乘客一小时。大家怨声载道，却又无可奈何。

　　在现场执法的交通执法第十支队长顾汝天和队员小江当即与司机说理：“拉客上车看起来是方便了这些乘客，但这是以牺牲车上正常购票上车乘客的安全和时间为代价的。而中途上车的乘客，因为没票，没有人身保障，你对他们负责吗？”“提高实载率要以安全为前提，盲目拉客，未经安检，超载营运，教训还少吗？长途客运在人们心目中的地位提不高，最终损害的是你们客运经营者自己的根本利益。”

　　最后，执法人员告知司机，可向管理部门申请在本市已设置的公路沿途配载站上客，来提高客车上座率，司机无言以对，只得在道路运输违章笔录上签字。整个过程耗时10余分钟。

　　据了解，市交通执法总队今年对规范执法提出了“法理并重、罚教结合”的要求。交通执法人员在执法实践中要“说清事理、说透法理、说通情理”，增强执法的说服力。