广州市政排水管网标准总体偏低。为防御汛期“水浸街”，提升排水管网标准势在必行。记者从广州市水务局获悉，该局日前出台了《关于加强我市市政和房建工程排水设计工作的通知》，要求新建项目、新建区域和成片改造区域排水设施重现期一般不小于5年。

　　重要地区重现期不小于10年

　　即将入汛，广州市三防部门、水务部门目前已经开始汛前防范城市内涝的准备，比如清疏重点路段、易涝片区的排水管道。据了解，广州市易受内涝的原因除了自然地理因素外，还由于中心城区排水系统防洪排涝标准偏低。目前，中心城区现有排水管网6000多公里，达到一年一遇标准排水管网占总量的 83%，达到两年一遇标准的排水管网仅占总数的9%，全市雨污分流任务仅完成9%，一旦发生强降雨就容易出现中心城区大面积水浸，迫切需要通过法定程序提高排水标准。

　　市水务局在《通知》中要求，各有关单位应根据市政与房建工程的类别、性质及重要程度，适当提高排水工程的设计标准。其中最重要的是要适当提高市政工程排水设计重现期标准。新建项目、新建区域和成片改造区域排水设施重现期一般不小于5年，重要地区（含立交桥）重现期不小于10年，其他项目和一般区域重现期一般选用3年，确有困难的区域可选用2年。可采用排水管渠改造、控制地表径流、设置调蓄池、增加强排设施等综合措施，实现重现期达到相应的标准及要求。

　　据了解，重现期两年一遇的排水标准大约能够抵御58毫米/小时的短时强降雨，五年一遇的大约能抵御69毫米/小时的短时暴雨。

　　地下车库应设置截水沟集水池

　　市水务局还要求，新建房屋排水设计应根据广州市排水规划实行雨污分流及雨水综合利用。比如建设设置雨水调蓄设施、雨水综合利用工程等方式控制地表径流，尽量使建设用地雨水径流系数和外排雨水量不超过开发建设前的水平。

　　与此同时，市政排水管网也要提高排水管径。市水务局要求，公共雨水管管径宜不小于400毫米，雨水口连接管管径宜采用300毫米；公共污水管管径宜不小于400毫米。

　　广州汛期屡次水浸车库，暴露了地下车库防汛准备的不足。水务局在《通知》中明确，应重视防止雨水通过电缆沟等地下管沟进入地下室，因为以往地下室一旦水浸，电缆被泡，往往发生小区停电事故，不但影响居民生活，就连排水泵都无法打开。建设地下室时，应优化竖向设计，适当提高地下室入口的标高，并落实相应的防涝措施，如设置横向截水沟、地下室集水池、抽水泵等。应根据地下室发生水浸时应急抢险的需要，适当提高强排设施的建设标准。

　　今后，对市政与房建排水工程，建设单位在组织设计招标时，应在招标文件中提出相应的要求，并在与中标单位签订合同时予以明确；设计单位应按要求在设计文件中予以落实；施工图审查单位在审查施工图设计文件时，应对上述要求予以把关。

　　广州市将实施排水设施与主体工程“三同时”制度。对市政与房建工程，其雨污分流及雨水综合利用等排水设施应与项目主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用，建设费用应纳入项目建设投资。

　　南方日报记者 曾妮

　　什么是“重现期”？

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　　排水设计重现期指的是设计暴雨强度出现的周期。是道路排水设计的标准。通俗地来讲就是这么大的雨量，多少年出现一次。比如，重现期五年，是指像这么大的暴雨五年出现一次。