■新快报记者 张亮

　　为有效缓解市区部分路段上下班高峰期“打的难”状况，广州于去年末在市区投放高峰出租车千台运力指标。昨日，记者从市交通部门了解到，各相关部门及出租车企业目前已基本完成筹备千辆高峰出租车营运工作，市民将在本月底起见到橙色新车陆续上路。有传言称因要付5800元承包费而找不到的士司机，对此交委和出租车公司均予以否认并表示，目前相关司机已招募超9成。

　　黄金时段运营承包费较合理

　　即将推行的高峰的士每月承包费“行价”约为5800元，对此有不少的哥嫌高。的哥刘师傅表示：“承包费已经5800元了，再加上社保和每天150元的气费，日均成本高达380元，司机赚不到钱。”据介绍，目前各大公司都是两班倒制，承包费（含两司机社保、保险等）约为9800元，加上气费，平均每天每班车的成本只有330元至350元。再加上堵车，高峰的士一个月满打满算也就赚3000元左右。

　　高峰的士是否真的没钱赚？记者昨日就此采访了多家出租车企业主管和交委相关负责人，他们均表示，5800元承包费吸引力并不小。

　　据悉，高峰出租车采用了全新外观，车身颜色为欢快活泼的橙色，一条呈波浪状的银灰色飘带横贯车身，花瓣状外形的顶灯。采用明显区别于市区现有出租车的车身设计，有利于高峰出租车只在运营时段载客的监管，使得对原有的士的冲击降至最低。

　　预计月底前完成招聘

　　昨日，有媒体报道千台高峰运力3月初投放无望，其原因是“招聘不到的哥”。对此，有关企业和市交委获悉均予以否认。记者从有关企业获悉，千台高峰出租车或延期至本月28日投放。

　　据市交通部门统计显示，截至本月20日，报名司机人数已超过高峰出租车运力所需岗位数量，目前各出租车企业正在进行严格筛选，择优录用。市出租车协会表示，目前完成招聘的司机已达总量的9成以上，根本不存在“招聘不到的哥”的情况。“目前剩余小部分司机正在等待摇号，协会将继续增加摇号场次，预计月底前可完成全部司机招收工作。”

　　高峰运力有替班司机

　　市交委将增投高峰出租的营运时间严格限定为每天早晚7时30分之间，超时运营或将受到处罚。部分非高峰的哥认为，因为每天都要12小时运营，高峰的士司机的工作强度很大。

　　记者昨日从多家出租车企业获悉，高峰运力也有替班司机，单班12小时也可以灵活营运。“目前，替班方案主要有两种，一种是10台车12人，其中2个替班司机；另一种是6台车7个人轮着开。其实原来的并不是单班10小时运营，而是全日24小时运营。只是司机一般只开10小时，而高峰的士并不要求司机12小时不休息，而是以司机自愿量力运营。”

　　市民成为

　　最大获益者

　　高峰出租车投入运营，市民将成为最大获益者。高峰运力投放后，市民打的肯定更容易了。

　　不过，不少的哥认为，高峰运力投放后肯定会冲击原有市场。而企业也叫苦，本次高峰运力车型为上海大众、北京现代、起亚等3个品牌，车辆价格较高，而车辆成本不变，运营时间减半，每一台车获利少了近半。对高峰出租车的监控难度大也导致了监控成本大增。对此，业内人士认为，原本没法坐的士的市民能打到车了，实际市场是扩大了；另一方面，虽然企业每辆车赚的钱少了，但毕竟还是有钱可赚。因此，这项创新举措就目前看是各方共赢的。