火车北站改造后效果图。

　　火车北站扩能改造的区域南临二环路、北靠玉居庵路、西至蓉北商贸大道、东抵成彭路。该项目共分为3个子项目，包括火车站扩能改造、综合交通枢纽建设和周边市政道路的建设。车站站房外设置南、北两个集散广场，届时旅客通过南北广场均可进站。

　　站场规模扩大一倍

　　改造后，火车北站的站房面积将由现在2.1万平方米扩大到8万平方米，站场将由目前11条股道增加到18条股道，规模扩大一倍左右。火车北站将变成集地铁、公交、出租、长途客运于一体的综合枢纽，旅客可以在这里便捷地换乘其他交通工具。火车北站将和东站一起成为成都最重要的两大综合交通枢纽之一。

　　根据设计方案，车站南广场为双层复合型交通集散广场，广场上

　　设置有出租车上客区和公交站场，旅客从市区乘坐出租车或公交车可直达广场站房进站口。北广场北端也规划有独立的出租车上下客区，北广场地下将设置社会车辆停车场。

　　高架桥分流站前交通

　　在火车站周边道路上，将打破现有的道路布局，从市内前往火车站有高架桥直达车站，并连通商贸大道及成彭路，为南北主要通道；在火车站前方的二环路上，也将修建跨线高架桥，不前往车站的车辆可以直接从桥上通过，前往车站的车辆可从桥下道路进入火车北站；另外，周边的商贸大道、站北东一路、西一路及北广场道路都将拓宽，增大现有道路通行能力。

　　记者了解到，火车北站整个工程将于今年内动工，其中二环路火车北站南广场高架桥将先行启动改造。