昨日，成都交通投资集团有限公司召开“交通先行建设誓师大会”，透露近期该集团将全面开建缓堵保畅、智能交通、城市快速路网、北改等重大项目，涉及到二环路东半环的高架桥建设、一环路6处节点要修下穿或高架桥以及火车北站的扩能改造等。

　　一环路

　　6个节点修高架建下穿

　　开工时间视二环路高架桥建设情况而定

　　解放路-北新高架-人民北路-

　　五丁路立交

　　全线将建设2280米长、双向4车道的跨线桥，完全跨越解放路、北新高架、人民北路和五丁路。考虑到进出城车流转换，将在北新高架处设置两条匝道与其连接。

　　中医药大学-

　　青羊正街下穿隧道

　　一环路下穿青羊正街后，连续下穿，与现中医药大学隧道连接，全长共1.2公里。

　　芳邻路-大石西路

　　在此一环路设双向4车道跨线桥，跨越芳邻路、大石西路，全长800米。

　　人民南路节点

　　（缓建）

　　一环路下穿人民南路，全长405米，双向4车道，结合地铁3号线建设同步实施。

　　府青路立交

　　沿府青路方向建全长860米双向4车道跨线桥。

　　东大街节点（缓建）

　　一环路方向设双向4车道跨线桥，跨越东大街，全长650米，结合地铁6号线建设同步实施。

　　二环路

　　修东半环全高架 下月打围

　　留出双向4车道行车

　　二环路东半环全高架项目南起南二环锦江桥，至北二环府河桥，全长13.1公里，将主要新建火车北站节点、杉板桥节点，改建北新立交、刃具立交、双桥子立交（如图）。高架桥桥面高约12米，桥下净空一般路段大于9米。底层道路按照双向6至8车道建设，高架快速车道则为双向6车道，全宽达到28.5米，每条车道宽度在3.5至3.75米。

　　市路桥经营管理有限责任公司副总经理邹志全介绍，因二环交通流量较大，为了兼顾施工和道路通行，高架桥将采用单墩设计，这样围挡的区域将只占用二环路中央两侧各一条车道，留出双向4车道行车。目前施工方案还在细化，将在下月28日前打围，前期进行管线改迁、绿化带拆除，预计四五月正式进入全面施工阶段，将在明年6月底完工投运。

　　与此同时，二环快速公交系统（BRT）也将同期开建，且将建设在高架桥上，乘客通过桥下的自动扶梯上下。

　　三环路

　　交大立交

　　投3个亿改造

　　三环路交大立交将总投资3.15亿元实施改造。将对既有三环路跨线桥加宽为双向6车道，同时新建9条匝道。同步建设底层道路10条，其中包括4条机动车道和6条非机动车道。

　　火车北站

　　站房站场都要扩容

　　周边还要修广场高架桥

　　“今年我们将适时启动火车北站扩能改造工程建设，这也是北改工程中的重点。”交投集团副总经理肖军介绍，火车北站扩能改造的区域南临二环路、北靠玉居庵路、西至蓉北商贸大道、东抵成彭路。该项目共分为3个子项目，包括火车站扩能改造、综合交通枢纽建设和周边市政道路建设。

　　改造后，火车北站的站房面积将由现在的2.1万平方米扩大到8万平方米，站场将由目前11条股道增加到18条股道，规模扩大一倍左右。还将配套集地铁、公交、出租、长途客运于一体的综合枢纽，旅客可以在这里换乘其他交通工具。

　　根据设计方案，车站站房外设置南北两个集散广场，南广场为双层复合型交通集散广场，广场上设置有出租车上客区和公交站场，旅客从市区乘坐出租车或公交车可直达广场进入站房的进站口；北广场北端也规划有独立的出租车上下客区，北广场地下设置社会车辆停车场。

　　火车站周边道路也有变化：将打破现有道路布局，从市内前往火车站有高架桥直达，并连通商贸大道及成彭路，为南北主要通道；在火车站前方的二环路上也将修建跨线高架桥，经过火车站的车辆可以直接从桥上通过，桥下也可以有车道进入火车北站；另外，周边的商贸大道、站北东一路、西一路及北广场道路都将拓宽，增大现有道路通行能力。整个工程将于今年内动工，其中二环路火车北站南广场高架桥将先行启动。

　　郊县

　　建“两环五射” 周边县城半小时互通

　　市域间的快速路网项目也将在今年加快推进。交投集团将先期启动“两环五射”快速路网建设，实现中心城区至各区（市）县城区快速连通，市域内相邻县城间半小时连互通。今后，成都市区至各区（市）县除高速公路外都将拥有2条快速通道。

　　两环：

　　成环快速通道——全长约186.6公里，将按6车道建设，采用大件荷载标准，形成一条新的物流运输通道。

　　第二绕城高速街子连接线——起于第二绕城高速廖家立交，经元通镇至街子镇，是联系街子古镇的一条旅游快速通道，按双向4车道新建，线路全长约10.9公里。

　　五射：

　　北中轴线——最新规划线路，拟建线路起于绕城高速，向北延伸。

　　五洛路——起于龙泉驿区洛带镇，止于金堂县五凤镇，按双向4车道新建，线路全长约19.7公里。

　　成温邛快速路——位于成温邛城市发展走廊的南侧，拟按双向6车道新建，全长约52.6公里。

　　沙西线彭州延伸线——起于绕城高速，止于彭州，是中心城区至彭州市区的另一条快速通道。按双向6车道改造，线路全长约21公里。

　　大邑至蒲江连接线——全长约42.3公里，按4车道建设。

　　成都晚报记者 刘文藻