滨海公路北段连接线附属工程上半年完成，直通海即大桥；双积公路高红段年内完成，形成新的环湾通道；“两纵两横”大通道建设今年启动，西部北部有了南北东西大通道……25日，记者从全市公路工作会议上了解到 ，今年上半年滨海公路北段连接线将在海即大桥今年4月份通车后实现无缝对接。另外，未来五年将继续加大投资力度，构建起绿色宜居、适度超前、全域畅达的现代化公路体系，双积公路从双埠到红石崖的部分，将在今年年底实现通车，还将在西部和北部规划建设纵横两条大通道。

　　滨海公路直通“海即”大桥

　　今后五年，青岛公路要在三城联动的基础上，加快重点区域路网建设，以重点项目建设带动国省干线路网转型升级，把服务蓝色硅谷、世园会区域、大沽河流域、西海岸经济新区作为公路投资和项目建设主攻方向。市交通委副主任赵子义在25日召开的全市公路会议上表示，2012年要围绕重点突破区域加快公路项目建设，一要服务东部蓝色硅谷和世园会区域建设。加快推进蓝色硅谷核心区周边路网打通工程的前期研究工作，启动实施世园会周边干线公路改建和公路互通立交建设，加快推进王沙路改建及滨海公路王沙路立交桥工程前期工作，力争年底前开工建设。同时改造崂山旅游路，绿化改造滨海公路等干线公路和重要节点，上半年全面完成滨海公路北段连接线附属工程，充分发挥滨海公路大动脉作用。

　　记者了解到，青岛滨海公路北段连接线升级改造工程主体工程已经完工，从田横到丰城的滨海公路北段全线贯通。目前，交通安全设施及绿化等附属工程正在抓紧施工中，该段长15公里，连接即墨田横镇和正在建设的海阳即墨跨海大桥。等到今年4月份海即大桥完成施工后即可实现全线通车，从青岛到海阳也只需要1个半小时的车程。

　　青岛滨海公路是本市公路建设史上第一条纳入多个市区及青岛市城市总体规划建设的公路，滨海公路分南北两段，总设计长度约160公里，南段早已建成通车。滨海公路北段的通车，标志着青岛市滨海公路北部大通道全线贯通，与山东省规划建设的沿海大通道融为一体，加强了半岛蓝色经济区各城镇间的沟通，有效促进了“半岛一小时经济圈”的形成。

　　第二条环湾大道今年通黄岛

　　双积公路高红段有望今年上半年完工，届时市民从市区去开发区将再添新通道。据介绍，双积公路被称为岛城第二条环湾大道，自城阳双埠起，沿胶州湾畔穿高新区、出口加工区、胶州产业新区、黄岛区，至胶南积米崖。双积公路分三段开工建设，包括双高公路、高红段和红石崖至积米崖段，截至目前，双高路已经建成通车，高红段路基工程完成过半，预计今年年底实现通车。按照市公路局今年工作计划，将进一步完善高新区对外路网，完成高红路工程、红岛连接线双高路至海湾大桥段工程、河东路东延长线工程，形成新的环湾通道，也就是说第二条环湾路今年有望通到黄岛。记者了解到，双积公路按国家一级公路标准施工，如果免费通行至黄岛甚至胶南，有专家认为 ，该公路将对胶州湾大桥、胶州湾高速等环胶州湾高速收费带来极大考验。

　　赵子义表示，今年工作重点围绕中部大沽河流域发展，加快建设大小沽河327公里堤顶路和18座桥梁。同时加快完善北部高新区路网，推进朱诸路南村至双积路改建工程前期准备工作。保障西部西海岸经济新区和董家口港区开发，加快研究中德生态园交通支撑体系问题 ，实施中德生态园立交等工程。配合港口和物流园区规划，力争年底完成董家口港区外疏港道路(中心路)建设。

　　“两纵两横”西部通道启动

　　城乡交通一体化是城乡统筹发展的重要前提，要坚定不移地缩小城乡交通差距，促进国省干线公路均衡发展。“今年要加快济青高速公路开放段和双元路拓宽工程的前期准备工作，尽快施工。”赵子义说，除重点突破区域外，还要加快西部北部路网转型升级。全力推进省道209改建工程，计划上半年全面完成附属工程，大沽河大桥、蓝烟公铁立交两座大桥8月完工。实施省道三城线莱州平度界至平度城改建工程、三城线即墨段大修工程、省道上里路营海段大修工程等项目，提升路网通行能力和服务水平；启动西部南北大通道、潍蓝路等项目前期研究工作，优化胶南、平度、胶州西北部路网结构和规划布局。全年计划安排国省干线大中修资金3.8亿元，确保完成244公里养护大中修任务。

　　记者了解到，青岛西部和北部是全市经济社会发展相对薄弱的区域，胶南、胶州、平度之间没有南北大通道，平度、莱西、即墨之间没有东西大通道，承接青岛市统筹发展的能力较弱。为提升西部和北部区域经济发展交通承载能力，青岛市在“十二五”期间拟投资规划建设4条县域公路大通道，总里程 320公里，今年将启动西部南北大通道的前期工作。

　　“两纵两横”其中两纵西部南北大通道：“一纵”是西部南北大通道，北起平度灰埠镇，向南经高密、胶州、胶南大场镇接国道204，全长约165公里，其中青岛段长约140公里；“二纵”是威青高速公路南泉至红岛段，北起即墨南泉，南至胶州湾高速公路红岛，全长约20公里。两横北部东西大通道：“一横”是新谭公路，西起平度新河镇，东至莱阳谭格庄镇，全长约90公里；二横是莱平一级公路，东起莱阳团旺，西至平度白埠镇，接西部大通道，全长约70公里。

　　■规划

　　环胶州湾一共规划四条环线

　　青岛市规划了环胶州湾四条环线：胶州湾高速公路为快速内环；双埠——积米崖公路为常速内环；正阳路及延伸线为中环；204国道环湾段为外环。双积公路高新区至红石崖段是规划的常速内环双埠——积米崖的重要组成部分，是连接青岛主城区、高新区、产业基地以及前湾港区的又一条便捷通道。

　　过去五年，全市公路系统紧紧围绕城市规划和大交通发展，突出“三个转变”，完成公路建设投资 110多亿元，国省干线面貌发生深刻变化。这五年，是公路建设投资规模持续加大、发展速度持续加快的五年。完成青兰高速、青威高速、青新高速、滨海公路南段、双积公路等重点工程，开展了省道209烟青路莱西至即墨灵山段改建工程、莱西南水线洙河桥改建工程等18项重点改建项目，总里程达到308公里，完成投资50.31亿元；“环湾保护、拥湾发展”公路建设项目13项，里程83.76公里，完成投资 19.35亿元；一般改建大中修项目89个，完成投资 36亿元，大中修总里程1313.7公里，占公路局管养干线公路总里程的58%，上世纪九十年代老油路基本改造完毕，主城区至五市实现高速公路互通。新增国省道干线公路273公里，全市公路通车里程达16235公里，一级公路达到1044公里，高速公路达到728公里，保持同类城市首位。

　　威青高速将延伸至青兰高速

　　今后五年，公路建设将继续加大投资力度，力争到2016年，全市公路通车里程达到16910公里，高速公路、一级公路分别突破800公里和1500公里，公路密度达到每百平方公里150公里。

　　今后五年，青岛公路要在城乡一体的基础上，建设“全域均衡、全向通达、全面衔接”的现代化国省干线体系。加大国省干线公路养护大中修，计划投资20亿元，完成700公里的国省道路面大中修工程。规划建设4个城市主干道与干线公路枢纽立交，集中精力改造、拓宽不利于交通组织的节点及路段。完善国省干线路网和其它城市道路的对外交通出入口衔接转换，加强主要客货集散点等大型交通基础设施的交通疏解。优化普通干线公路网络，适时实施威青高速延伸至青兰高速、潍蓝路新改建、三城路平度至莱州段拓宽改建等改建工程。青岛公路要适应多元化出行需求，到2016年，全市公路基础网络要更趋完善，一级公路占国省干线通车里程40%以上、二级以上公路占国省干级90%以上，高等级路面占90%以上，公路优良率、路面质量指数分别达到88%和86%。 文/记者 马正拓周晓荷连茂明

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