2月24日，工业和信息化部官网发布《2012年度党政机关公务用车选用车型目录》，并面向全社会征集意见，截止日期为3月9日。款型包括轿车、多功能乘用车、越野车和新能源汽车。记者发现，目录上这412款车全部为自主品牌产品 ，最引人注目的是，所列车型都是清一色国产车。外资和合资企业的车型没有一款入选。

　　奥迪大众奔驰出局

　　这则《目录》共公布了四类汽车，分别为汽柴油轿车、多功能乘用车、越野车和新能源轿车。六大汽车集团(除北汽)的自主品牌和奇瑞、比亚迪、吉利、长城等主流自主品牌均在列。在最受关注的汽柴油轿车分类中，全部为排量低于(等于)1.8L的车型，绝大部分为1.5L或1.6L小排量车型，仅有上汽、广汽、华晨等企业旗下的少量1.8L车型。

　　按规定，在公示10个工作日后，将在征求意见稿的基础上确定最终的《目录》。可以预见，合资品牌已基本无缘2012年度党政机关公务用车采购。

　　曾在 2009 年公布的《2009～2010年中央国家机关汽车协议供货汽车厂商名单》中，还不乏像大众、丰田、别克这样的合资品牌，甚至还有奥迪、宝马、奔驰这样的豪华品牌。

　　四款纯电动轿车在列

　　与2009年的名单相比，24日公布的《目录》还有一个特点：有五款新能源轿车进入了《目录》，其中四款为纯电动轿车，这在2009年是未曾出现的。

　　这五款车分别为江淮同悦、奇瑞瑞麒M1、长安奔奔love、江南E300和比亚迪F3DM(插电式混合动力)，其中比亚迪F3DM 曾出现在之前的名单上。

　　对于征求意见稿，有些车企人士表示了“震惊”，北京首汽丰田副总经理李磊在微博上用“惊人消息”来形容。当然，更多人的看法是：自主品牌的春天终于来了。

　　中国汽车工业咨询发展公司高级研究员贾新光24日晚在接受采访时表示，为了推动自主品牌积极发展，很多国家，尤其是汽车行业发达的国家，政府采购都是力挺自家品牌，中国这么做也符合国际惯例。据《新京报》

　　■新闻背景

　　去年公车采购花掉800亿

　　据媒体报道，去年政府采购汽车金额攀升至800亿元，占总采购规模的14% ，平均年增速超100亿元。同时，超标购车等违规行为时有发生，“豪华公务车”更是频频被媒体和网友曝光。如媒体2011年2月报道的宁夏财政厅斥资近900万元一次性采购25辆豪华奥迪A6，就曾一度引发社会热议。

　　去年年底，和讯汽车频道进行的在线调查显示，网友印象中最常见的公车品牌，奥迪的选择比例最高，占56.8%，其次是“大众”(29.6%)。“奔驰”和“宝马”分别有4.6%和2.3%的人选择。唯一的国产品牌“红旗”，只占6.8%。

　　据新华网此前报道，中央政府采购网于2009年公布的《2009～2010年中央国家机关汽车协议供货汽车厂商名单》中的38家汽车厂商，其中包括21家自主品牌企业，同时也包含宝马、奔驰等品牌。是什么阻碍了政府机关用车采购自主品牌？调查显示，68.6%的网友认为是“官员好面子”，仅14.3%的网友认为是“自主品牌没有高端车型”。

　　据悉，公务用车使用自主品牌，是很多国家的通用做法;在韩国、日本，公务车一律使用自主品牌，日本天皇、首相和大臣的“座驾”都由丰田、日产等提供；在俄罗斯，官员若乘坐进口轿车出行会被认为“有损国体”；印度规定，政府各级官员都必须使用国产汽车；在德国，虽然政府没有明确要求把国产车作为公务用车的选购类型，但明文规定不准购买欧盟以外生产的车辆。

　　若公车完全使用自主品牌，会对网友的购车行为产生什么影响？调查显示，47.4%的网友会更加愿意购买自主品牌。23.7%的网友会提升对自主品牌的认可。

　　据《中国青年报》