■ 编者按

　　春节前后，快递行业又成了万夫所指的“问题行业”，可以说几乎所有快递公司都因为员工春节放假而服务延时甚至全面瘫痪，这让习惯了网购的人们大呼“吃不消”，然而人们对于快递行业的不满这仅仅是一个缩影，有关快递不快、快件丢失或损坏、违规收费、服务态度差等问题可谓由来已久。

　　我省快递行业的兴起相比东部沿海省份本就较晚，然而刚刚起步的省内快递行业却诸事纷扰，无论是大的商务、交通、物流环境，抑或是快递企业自身建设，还是监管部门的“重视不够”，这都让快递行业在刚刚过去的这个冬天“炙手可热”。是什么原因让一个方兴未艾的新行业竟然遭受如此非议？

　　坐在电脑前，只要轻轻点击鼠标，一次网购意向便迅速达成，在便捷的电子付款之后，一件件“宝贝”便“飞”向屏幕前的您，然而为它们插上翅膀的是一家家快递公司。今年春节，由于快递公司暂停服务而引发的抱怨声此起彼伏，网购一族大呼“不适应”，而快递公司作为电子商务的重要一环，时下普遍存在超负荷运转的问题，但依然跟不上电子商务膨胀式发展的步伐。

　　快递不快 网购一族“口诛笔伐”

　　2月6日上午，市民李静在接到电话后便急匆匆跑下楼，不一会儿她便拎着一件包裹回到办公室，同事小蔡凑了过来，“网神又大开杀戒了？”“春节前淘了件毛衫，今天才到货，现在这快递真让人无语！”李静抱怨道。原来早在1月20日，李静在一家网店选了一件心仪的毛衫，商家承诺春节前即可到货，然而她却苦等了两个星期才拿到，可如今春节都已经过了，李静很是不悦。

　　据李静讲，此次快递延误，确实有春节期间大多快递公司都放假休息这样的客观原因，但让她生气的并不因为仅仅这一次，她经常在网上淘一些衣服、书籍什么的，快递延误已不是一次两次了。

　　记者随后在互联网的各大社区网站上发现，春节期间，网友对快递行业“口诛笔伐”的帖子数不胜数，这其中快件延误是网友诟病的重灾区。春节期间，虽然在淘宝、京东、当当等各大购物网站首页都刊登着关于春节期间快递服务延时的公告，然而事实上，对于快递延误的投诉还是铺天盖地而来，另外收投服务不好、快件丢失毁损、代收货款、违规收费等都是投诉的重点。

　　快递公司 摩托车自行车齐上阵

　　吴东（化名）是国内某大型快递企业兰州分公司的一名快件配送员，他穿梭于这座城市的大街小巷，“座驾”是一款电动自行车，车的后架已被特殊改装，以便适合拖运大量货物。有市民疑惑，“前两年快递刚兴起时让人感觉特别先进，往往是一辆印着快递公司标志的面包车，抵达楼下时会等你过来签收快件，今年不知怎么了，送快递的都成了电动自行车、三轮车，甚至自行车。”

　　2月7日，记者来到城关区北面滩，吴东所在快递公司的总部就设在这里，进入一处低矮的民房院子后，首先映入眼帘的是长长的一排电动车，型号不一，有电动三轮车，也有电动自行车。

　　一名负责人告诉记者，他们公司去年的业务量比2010年几乎翻了一番，货物中转场地很是局促，运送工具也很紧张，他说，“原先快递量小，送快递一直用面包车送，但现在近距离送货主要靠电动自行车，电动自行车灵活、成本小，而且驾驶人也不需要驾照，特别实用。”

　　海量投递 派送员多超负荷工作

　　在记者采访中，众多快递企业负责人普遍反映，除仓储场地和运送工具比较紧张外，经营中最纠结的问题其实还是投递员。吴东也对记者说，“公司里面也不时进来一些新人，但大部分都坚持不了多长时间就走了，只有少部分人坚持了下来。”

　　吴东说，“一般情况下，我每天派发的数量大概在80件，要是遇上像情人节、圣诞节等特殊节日，一天下来会收发100多甚至200件，去年的快件量特别多，同样的片区，前年的时候差不多每天只有30多件，但去年几乎是翻了一番还要多。”

　　每天送80件包裹是一个什么概念呢？记者粗略算了一下，如果送一个包裹按照5分钟计算的话，那么送80件包裹则要耗时近7个小时，这还不算分拣快件和花在路上的时间，工作量可想而知。对此，吴东说，“有时候客户会抱怨我们服务不好，比如我打电话让对方收件时却不在附近，要等一二十分钟，有时候我会耐心等一下，但有时候不能等，如果每个快件我都等一二十分钟的话，一天下来这些快件根本送不完，其他人就不能准时收到包裹了。”

　　高薪激励 怎奈好多人难受其苦

　　那为什么不控制快递数量，每人少送一些呢？一家快递公司的负责人告诉记者，“其实公司有规定，为保证服务质量，每个派送员每天的派货量不能超过50件，但实际上一名派送员一天派送100多件也是常事，送得多员工就挣得多，而公司也因为这份工作挣钱多而容易招聘到员工，这让我们也很矛盾，不出什么大问题，就这么凑合了。”

　　派送一份快件这些派送员能够得到多少呢？吴东告诉记者，“我们公司快件派送的分成比例在行业中也算是比较高的，送一件包裹我提成1.5元，如果是接单的话，提成会更高，一般是邮费的20%。”

　　派送一份快件，这些派送员能够得到多少呢？吴东告诉记者，“我们公司快件派送的分成比例在行业中也算是比较高的，送一件包裹我提成1.5元，如果是接单的话，提成会更高，一般是邮费的20%。”

　　记者粗略算了一下，如果按每天派送80件来算，吴东的日收入为120元，扣除节假日休息，加上底薪，折算下来吴东一个月收入应该在3000元-4000元。对此吴东说，“我是我们公司里面做得比较好的，我负责的片区也不错，如果是快件比较多的月份，加上奖金，收入还能更多一些。”

　　据记者了解，在兰州的快递行业，一般派送员的工资大概在3000元左右，少数特别能干的配送员，加上奖金之类，月收入可以达到6000元左右，这个收入水平相比兰州平均工资水平已经很高，但即便是较高收入的吸引，这个行业的人力资源还是略显紧张，好多人根本受不了那份苦，即使高工资也不愿干。

　　本报记者 范海瑞