快速公交高九路段马上优化改造了

　　BRT1线新增芳草地、石小路两站；虎头岩、六店子、联芳园、柏林和石新路五个站改造

　　工作人员在高九路BRT专用通道现场踏勘。 重庆晨报记者 杨新宇 摄

　　快速公交一号线（简写“BRT1”）示范段优化方案确定，月底将进场施工。

　　昨日，记者从相关部门获悉，优化的路段是BRT1示范段二郎-虎头岩段沿线，将拆除线路专用护栏、天桥，路中站改为路边公交停车港，增加芳草地、石小路两个车站。

　　曾向市民公开征集意见

　　昨日中午，记者通过天桥进入了虎头岩站，上了一辆BRT客车，车辆宽敞比较舒适。从虎头岩到新牌坊转盘，走的高九路-嘉华大桥-华新分流道（渝澳大道）到达，仅用了十几分钟，比普通的公交车快。但沿途仅停了5个站，比普通公交少，每个站相隔距离远。

　　最初建设的是BRT1示范段，即高九路沿线大坪九坑子到巴国城，2007年9月开建，当年12月底开通运营。2009年9月，BRT1开通了延伸线，向北延伸到龙头寺火车站，向南延伸至大渡口区香港城。但由于站点少，有的站台设在道路中间，需要走天桥到达，市民反映不太方便；而且，公交专用道还常常被其他社会车辆占道，道路利用率不高。

　　去年8月，市城乡建委、市交委曾联合发布公告，就BRT1优化方案征求意见。

　　新增站点与地铁无缝对接

　　目前，BRT1优化方案已经出笼，优化工程月底施工。重庆快速巴士(BRT)公司为业主，重庆新城开发建设公司为代理业主，建工市政交通工程有限公司负责施工。

　　昨日，建工市政交通工程有限公司技术人员到现场，再次进行踏勘。接下来，将确定具体的施工安排、交通组织方案等。

　　这次优化的线路是二郎-虎头岩段，长约6.3公里，将拆除沿线分隔专用车道和普通车道的护栏。

　　有5个站点将进行改造，分别是虎头岩站、六店子站、联芳园站、柏林站、石新路站。路面站拆除站台、天桥，有一座地下站还将进行封闭，把路中站改到路边。中间的天桥、站台拆除后，将恢复绿化带或硬质隔离墩。

　　另外，还将增加两个站，分别是芳草地站、石小路站，方便周边小区的居民，与地铁实行无缝对接。目前，全程一共20个站，增加后将变为22个站。