新闻追踪

　　上次报道索引

　　时间：

　　2012年2月26日

　　版次：A6《珠三角》

　　题目：《“巨无霸”碾裂佛陈大桥往陈村方向封闭10天》

　　“世上最遥远的距离，是你在佛陈大桥的禅城桥头，而我在佛陈大桥的陈村桥头……”用这样一句来形容佛陈大桥封桥后陈村居民的感受再合适不过。从前日封路至今，位于佛陈大桥陈村桥头附近的居民，受到公交调整的影响，由于无法换乘其他线路，而选择步行过桥。

　　业内人士指出，在佛陈大桥此次的封桥背后，折射出禅城与顺德在交通上的不协调和瓶颈。那么，东平河交通“软肋”如何破解，令人深思。

　　文/记者李传智、李贤、陈家源

　　图/记者何波

　　追问“背后”的问题

　　1.拷问东平河两岸交通问题

　　对于市民步行过桥放弃换乘的做法，似乎也在一些交通部门和业内人士的预料之中。25日，佛陈大桥出现裂缝后，在佛山交通运输公司的大楼里，大桥管理方、有关部门、专家就不断讨论封桥后可能出现的影响。有专家称，封桥对车辆行驶的影响只是一方面，更多的影响在于公交出行。

　　据记者昨日调查，目前，禅城的部分公交已在向东平河对岸的顺德区陈村、乐从延伸，而在顺德区有关的公交查询系统中，该区能通过禅城的公交极少，更多的是依赖城巴、旅游专线来承担，和禅桂间的公交往来完全不同，这也是导致这次佛陈大桥封桥后，市民无法方便换乘其他线路前往陈村的原因之一。

　　对此，一位不愿意透露姓名的专家分析这一问题背后的成因：“东平河两岸的交通缺失一直存在，这反映出禅城与顺德间在交通规划和布局上的协调缺失。”

　　2.“文华路南延线”难产的背后成因

　　在记者此次采访中，有部分业内专家都认可这样一个观点：“佛山新城的建设，包括了东平河对岸的顺德，但如今东平河上的桥梁还是太少。”一位桥梁管理人士说。

　　记者做了一个简单的测距，东平大桥与佛陈大桥间的直线距离约为2.8公里，佛陈大桥与平胜大桥的距离约为4公里。然而，佛陈大桥封桥后，有许多车主反映，绕行东平大桥或平胜大桥前往陈村的时间，反而由5分钟扩大至一小时，这说明东平河上桥梁有限，各桥梁间的可代替性不强，车主绕行并不方便。

　　在有关专家对封桥的讨论中，有人重提了一个已消失在记忆里的项目“文华路南延线”。记者上网搜索发现，“文华路南延线”是跨东平水道至顺德区的三乐路的道路，这段道路命名为文华大道南。然而，从2006年第一次出现后，至今没有下文。有知情人士透露，“该项目主要因项目的选点复杂、难设计和施工一直难产，使得禅城文华路一直到不了顺德，这也反映了东平河上桥梁在选点建设上的瓶颈。”

　　事件延伸

　　治超迫在眉睫 考验执行力

　　“我们无法保证下一次不会再出现因为超载车导致桥面破裂。”在前日的通气会上，当被问及“佛陈大桥”是否还会出现下一次的桥面穿孔事故时，佛陈大桥的管理单位佛山路桥建设有限公司负责人这样回答。除了要在东平河上新建和扩建现有桥梁外，他认为，近年来，超载超限问题日趋严重，已经到了不治不行的地步。

　　据了解，由于广佛两地产业发展迅猛，物流业相辅相成，十分发达。不论是拥有20年历史的佛陈大桥，还是近年来新建的平胜大桥，在通车后无不成为物流业的重要交通枢纽，所以超载超限问题一直是佛山重视却很难彻底解决的一大难题。此前，佛山一些区的交通部门也表示，如果治超问题不解决，对桥梁等的危害是相当大的。

　　在上周召开的佛山交通工作会议上，副市长许国也用了大量时间强调了治超的紧迫和严峻。对此，市交通运输局局长高荣堂也表示，佛山将学习山西、清远等地的先进经验，重点对车货总重超过55吨的严重违法超限超载运输车辆进行专项治理。业内人士指出，佛陈大桥裂缝事件，正在考验佛山在治超上的态度和执行力。

　　事件回访

　　封桥次日：

　　车流量增加不明显

　　人流增多变“人行桥”

　　昨日上午11时，封桥已过去了24个小时。当记者再次来到佛陈大桥时看到，禅城桥头的魁奇路十字路口已没有了前一天那样的大拥堵，车流量不大而且行驶顺畅。佛陈大桥往陈村方向封闭后，一些车辆会考虑通过佛山一环、东平大桥两处方向绕行，那是否会给这两条道路添堵呢？在记者的走访中发现，这两处路段也很顺畅，虽然有部分分流车辆行经这里，但有车主认为，由于是周末，所以车流量并没有明显增加。

　　但对市民来说，影响反而较大。记者在佛陈大桥禅城桥头看到，许多乘坐141、160路公交到达“佛陈大桥北站”的市民，纷纷走路上桥，一天下来，封闭后的佛陈大桥往陈村方向桥面，人流明显增多，比前日多了一倍以上，俨然一座“人行桥”，此外还有一些摩托车和自行车。

　　昨日中午，记者在佛陈大桥上看到，大约20名道路维修工人分3拨在紧急施工，用冲击钻、铁铲等工具挖开桥面脆弱处。掘挖后，桥面已出现约13个大小不一的方形坑，拇指粗细的钢筋根根断开裸露在外。据观察，三四个坑内的钢筋交错部位呈新焊接痕迹。

　　过往村民的各种“惨状”

　　无人换乘：

　　公交站半小时内仅有7人候车

　　如按照前日的分析，受佛陈大桥封桥的影响，禅城公交取消行经佛陈大桥后，从禅城到陈村乘客会考虑通过改乘其他公交前往乐从，再换乘顺德公交前往陈村。但昨日记者走访中发现，这些方便市民换乘的禅城线路却“遇冷”，可以说大部分的乘客并没有选择换乘。

　　在东平大桥附近的公车站，记者现场发现，这里昨日并未出现“抱团”搭公车的情况。据记者观察，在东平大桥北公车站的线路设置上，禅城往顺德方向仅有110、118路两条公交线，都是经过东平大桥开往顺德区乐从镇。粗略统计发现，从昨天中午1时半到2时这半小时内，总共仅有7人在此候车，且经过的5趟公车并未出现“爆满”情况，其中有一班110路公车上只坐了6名乘客。

　　记者发现，不仅没有人来换乘公交，这里的车流量也不大。但也有附近村民担心，东平大桥车流量不多是因为昨天正值周日，“说不定周一上班的时候这边的车和人就会多起来了。”

　　纠结所在：换乘更累更麻烦

　　是什么原因使得陈村市民这次不选择换乘，而更愿意步行上桥呢？在陈村登洲村，一些村民称，在他们村的江边，能一眼望到一江之隔的禅城区，但是至今为止，他们要到禅城，通常需要到陈村花卉世界或陈村客运站去转城巴。而该村唯一出村的公交是约20分钟一班的352路公交，佛陈大桥封路后，从禅城回到村里必须经过乐从，他们估计换乘至少要3次，因此他们觉得换乘反而更累，更麻烦。

　　不仅如此，住在陈村碧桂花城和潭村居民也反映，佛陈大桥封闭后，通过两个站点的禅城公交全部取消，唯一一辆354路车也到不了，城巴成了许多市民往返陈村禅城的选择。昨日13时35分和14时，记者见到两辆顺德—禅城城巴驶过佛陈大桥前往禅城，车内显得异常拥挤。

　　对于这种不便，受访的陈村居民均称“无奈”。村民何女士说，现在禅城和南海之间都互通了很多公交，这条线路取消，别的线路可以换乘，这样就不会导致换乘选择的有限。“这次只是封了佛陈大桥，就让我们只能步行过桥，真希望以后顺德的公交也能开到禅城区。”

　　师奶叹苦：

　　早上买菜中午才提到家

　　昨日中午1时许，气温11摄氏度，风大且伴有零星雨点。黄小姐家住陈村潭村。上周，11个月大的孩子感冒，需治疗7天。昨天已是第4天到市妇幼保健院打点滴。封桥之前，她从家坐127路公交车到禅城，现在车过不来，回程显得异常艰难。“昨天我坐公车从医院回来，只能在华英学校站下，然后走路回家，全程1个钟”。

　　最无奈的要算陈村碧桂花城一带的居民了。位于禅城与顺德交界区域的居民，如佛山新城和陈村一带，都有到老城区普君菜市场买菜的情况。对于许多师奶而言，封路的这10天，影响最大。中午11时30分，在141路公交的“佛陈大桥北站”，记者见到了步行过桥的张女士。她两手都提着大袋小袋的菜，“我早上8时就去买菜了，估计12时才能提到家。”听说这次封桥是超载车碾坏了桥面，她抱怨说：“这些超载车，可把我们害苦了。”