本报记者 李蕾 杨群

　　■上海已有覆盖均衡的24小时监测点24个，最终要形成完整的监测点30多个

　　■公布PM2.5数据，空气质量优良率将下降10%甚至15%，压力不言而喻。但将促使政府部门加大力气改善空气环境质量

　　■PM2.5数据高低，是城市环境综合治理结果，压力不能只压在政府头上，企业和市民也有责任为空气质量做贡献

　　6月起，PM2.5监测数据就要“报明账”了。更严的排放标准，似一道“紧箍咒”。

　　本月市商务委举办上海商务情况通报会，向在沪外商介绍上海商务政策和环境。会上，围绕外商们关心的上海综合环境，环保局负责人专门解答了PM2.5的监测、通报情况。可见，外商投资看中宜居宜商的综合环境，其中也包括PM2.5数据。

　　市环保局副局长孙建介绍，为了能够在6月公布监测数据，各项工作都在准备之中，包括监测方法的标准制订、数据分析以及监测设备等。今年，上海将在郊区再建一座环境空气质量超级监测站，为PM2.5的监测评价、预报与控制做技术储备。目前，上海已有覆盖均衡的24小时连续监测点24个，最终要形成完整的监测点30多个。

　　在今年上海的“两会”上，市政府主要领导就坦言，按照国家即将颁布的新标准，上海公布PM2.5数据后，空气质量优良率将下降10%甚至15%，压力不言而喻。但这无疑将促使政府部门加大力气改善空气环境质量。据悉，今年上海环保“三年行动计划”进入第五轮，已经列出专门针对治理PM2.5的50多个项目。

　　然而，PM2.5数据的高低，反映的是城市环境的综合治理结果，压力不能只压在政府头上。据大气环保专家介绍，PM2.5的来源有很多，机动车尾气是重要源头之一，而上海目前的机动车数量还在继续增加。化工行业的炼油装置、企业的燃煤锅炉、燃煤自备电厂的排放物中，均含有大量的硫氧化物，都是PM2.5的来源。

　　此外，建筑工地的扬尘、郊区秸秆焚烧带来的烟气，甚至居民搞装修、打磨家具、喷漆、做菜、燃放烟花等，都会造成PM2.5指标升高。因此，企业和市民也都有责任为上海的空气质量做贡献。 （下转第5版）（上接第1版）政策杠杆是推动企业行动起来的有效办法。据孙建透露，为了控制PM2.5，上海将加快淘汰不能达到环保要求的“黄标车”，同时提高新车环保标准，预计明后年会将现行的国Ⅳ提高到国V。届时，新车如果不达标，可能就不允许上牌。“十二五”期间，上海还将新建50个分布式供能系统，实施约1300台燃煤 （重油）锅炉、窑炉的燃气替代。

　　不久前召开的全市能源工作会议传出信息：“十二五”期间，单机20万千瓦以上的燃煤发电机组将全部安装高效脱硝装置，确保全市电力行业氮氧化物排放总量消减17.5%。目前，上海电力股份旗下3家燃煤电厂中，大漕泾电厂已安装，吴泾和外高桥第一电厂今年将各自为一台30万千瓦的机组改造脱硝装置。为减少电厂排放物中的小颗粒物，大漕泾、吴泾都安装了静电除尘装置，外高桥第一发电厂则在全市率先试点布袋除尘，将除尘效率提高到99.8%以上。

　　然而，也有一些企业没有紧迫感。在采访中，不少与PM2.5有很大关系的化工企业，认为PM2.5“和自己没太大关系”，应对措施也就更 “遥远”了。现在离6月份正式公布PM2.5数据仅有3个月，但是不少企业还想“再等等”。

　　如果没有企业扎扎实实地采取行动，那么，政府部门真实准确地监测、发布PM2.5数据，结果只能是“报忧”，却不能改善。此外，市民也应提高参与减排的意识，比如多选择自行车、地铁等“低碳”出行方式，也能为降低上海的PM2.5出一份力。