申城重点工程采取了一系列安全生产、文明施工、便民服务新举措网格化管理“网”住安全盲点

　　把“网格化管理”接入工地，将高架路的防噪音屏“移植”施工现场，让倾听意见的“居民来访接待室”落户项目部……节后复工的上海各重点工程，忙碌中带着警醒。昨天，记者跟随上海市建设工程安全质量监督总站检查组走访申城工地，在工程现场，一系列安全生产、文明施工的新措施，让人眼前一亮。

　　人员到位监控到点

　　区域安全员童祖标和往常一样，在他负责的施工作业区巡视。他发现，有一处正在砌筑的墙体，只砌了两侧墙头，四周的安全围栏却已全部拆除，他立即通知现场专职安全员。半小时内，围栏重新安装，安全隐患消除了——在普陀区中心医院外科医技综合楼工程现场，记者看到，大楼主体结构已经封顶，而城市管理中的“网格化管理”引入了工地，“网”住了现场施工中的安全“盲点”。

　　上海建工七建公司的施工人员告诉记者，他们将施工现场划分为4块管理“网格”：2个结构施工区域，1个塔吊、人货梯运作和周边环境区域，1个门禁、视频监控区域，每个区域由1名区域安全员负责监管，同时设1名专职安全员，协调整个施工现场安全生产。每周，项目经理召开安全例会，对安全员进行考核，根据接下来的施工进度，识别下周的重大危险源部位，制定控制措施。而危险源的清单，会贴在施工区域的醒目位置。

　　人员到位，监控到点，“网格化”使工程的安全生产处于“全控制”。市建设工程安质监总站党委书记徐国华说，“网格化管理”既解决了施工现场的问题发现机制，也解决了问题处置机制，确保能以最快速度消除安全隐患。

　　地铁工地首现“防噪屏”

　　一排灰色的防噪音挡板，高高竖立在工地围墙内侧，模样如高架上的防噪屏。华山路、淮海西路口的轨道交通11号线交通大学站工地，在上海轨交工程中率先用上了防噪屏。据市建设工程安质监总站副站长管伟介绍，这座车站是世博会后第一个全封路施工的工程，与运行中的10号线交通大学站十字换乘，难度大、场地小，且位于市中心敏感地带，必须最大限度地依靠文明施工来保证安全。

　　走进工地，发现施工场地的确“憋闷”，四面都被楼房紧紧包围。东北角有浦江之星、华山花苑，百年历史的登云公寓；东南角有将军楼、508会所、海斯大厦；西北角有文艺大楼；西南角有西华商务楼。楼房距离工地最近的只有3米，居民一开窗就见工地。

　　幸好，工地与楼房之间的这道防噪屏障，可以将噪音“包裹”起来，让“螺蛳壳里做道场”的车站，把对居民的影响降到最低。上海城建隧道股份的施工人员告诉记者，整个工地安装了200多米长的防噪音挡板，投入了上百万元，还作了很多控制噪音的细节规定，如车辆限速每小时5公里，夜间不许鸣号、不许用铁器敲击车辆后挡板、进入现场后立即熄火。

　　辟出“接待室”听取建议

　　十来平方米的房间，桌椅、电脑，空调、饮水机……设施齐全，在11号线交大站工地，记者还发现了一个特别的办公室——与周边居民沟通的“居民来访接待室”。

　　接待室在工地安家，其实是从10号线交大站工程延续下来的传统。2007年10号线交大站开建时，淮海西路封路20个月，工地专门辟出居民来访接待室，听取对文明施工的建议。2010年底11号线交大站施工，华山路开始封路，再次影响到这里的居民，接待室又成为“桥梁”。去年夏天，车站地下连续墙施工时，居民对噪音有意见，项目部立即改变施工节奏，采取“做三歇一”，虽增加了1个月工期，但大大减少了对居民生活的干扰。获得了支持理解，工程进展相当顺利，今年4月底，11号线交大站将完成主体结构施工。

　　而在普陀区中心医院内，新大楼的施工，面对的环境更为特殊，不干扰周围居民外，更要保证住院病人的休息。普陀区中心医院副院长孔令伟告诉记者，医技楼的建成将大大缓解“住院难”，为保证今年10月大楼竣工，医院想方设法取得病人理解。入院前，每位病人都会收到一张温馨提示单：“医院在新建住院大楼，目前正在基础施工和打桩阶段，也可能进行夜间施工，一定程度上会影响病员休息，带来不便……”截至目前，对工程施工的市民投诉为零。本报记者王蔚