在今年渝中区和沙坪坝区两会政府工作报告中，不约而同提及一个共同目标：加紧辖区内成渝高铁工程建设。2010年10月1日正式动工的成渝高铁，沿途要停哪些站？何时能够投入使用？全程所需多长时间？昨日，重庆晚报记者多方打探，获知以下信息———

　　全程共设置12个站点

　　媒体此前曾报道成渝高铁共有10个站点，分别是成都东、简阳、资阳、资中、内江、荣昌、永川、璧山、沙坪坝、重庆站。而重庆晚报记者从最新的、成渝客专【2012】9号文件获悉，经调整优化，沿途站点将新增四川隆昌、重庆大足两处。

　　工期延至2015年3月

　　成渝客运专线是从2010年10月1日正式动工的，原计划4年完工（即2014年9月31日），但随着施工方案改动调整，如今总工期预计延长半年，力争于2015年3月31日全线完工。其中，全线节点工程“新红岩隧道”将在2014年3月底完成，同年4月1日起全线铺轨。

　　全线运行约90分钟

　　此前媒体报道称，成渝高铁最高时速350公里，全线56分钟通达。但重庆晚报记者获得的最新消息是，本着安全、高效的原则，成渝高铁列车行进速度目标值将定为250公里/小时，较最初的目标降速100公里/小时。预计从重庆到成都的全线运行时间为90分钟，比成渝动车快半小时。

　　票价或略高于动车

　　有业内人士曾以已营运的武广高铁和京沪高铁为模本，通过里程、时间、成本等因素，预测估算了一把成渝高铁的票价，约在130元—180元，比现行的成渝动车票价略高。“此外，考虑到重庆的隧道施工成本和未来物价波动，票价可能还略有增高。当然，最终价格还是须相关部门核定为准。”本组稿件重庆晚报首席记者 朱昕勤 冉文