“我们家的福田车在一个多月的时间里接连修了四次，到底是哪里出了问题？”2月23日、28日，刘先生两次拨打本报热线向记者反映自己的修车经历，称从去年12月12日到今年1月16日，自己的车连续在位于城阳夏庄仙山东路的国运汽修厂修了三次，仍然出现问题，向厂方讨一个说法时，对方答复是自己驾驶有问题。

　　刘先生告诉记者，车的型号是福田领航顺捷3650，第一次到城阳国运汽修厂修车是在2011年12月12日，当时花了1960元钱换的四配套，包括汽缸套、活塞、活塞环和活塞销。

　　2012年1月8日，车子刚开没几天，又出现了拉缸的问题，废气很大，为此刘先生再次到这家汽修厂进行维修，“当时维修人员就给调了一下气门，没有收钱。”之后刘先生开着修好的车回家，才开出了五六公里，车子又出现问题了。

　　“我只好又把车开回汽修厂去，经检查是缸套活塞烧坏了 ，这次换了个缸套活塞，花了1500元钱，自这次修完提出车来后，都没怎么开过，没想到1月16日开车回家过年的时候又出问题了 。”刘先生回忆说，“当时是在回临沂老家的路上。车坏后，当晚八点多我给国运汽修厂打了电话，一直等到第二天早上8点我又打电话时，他们说还没向领导请示。”这次刘先生只得在胶南服务站进行了修理，检查结果是发动机坏了，换了一个新发动机花了13700元钱。

　　如此反复折腾着修车和17160元的花费让刘先生心里很憋气。2月中旬，从老家一回来，刘先生就直接找到了国运汽修厂理论。“当时接待我的是国运汽修厂的姜厂长，他只是说是我自己开车的问题，与汽修厂无关。”

　　记者随后联系了国运汽修厂的姜厂长，姜厂长表示刘先生的车连续几次进行维修主要是由于驾驶不当造成的。“第一次来维修时是由于水箱缺水导致发动机过热把气门和缸套活塞烧坏了。第二次是简单检查了一下。之后车子出现问题，都是由于其本人在驾驶过程中超载又超速才导致车子连连出现问题。最后一次出现问题时，由于距离修理厂太远，厂方考虑到过去拖车的话费用太高，于是让他就近选择了胶南的维修站。”

　　姜厂长告诉记者，厂里的每次维修都会与顾客签一个竣工单和结算单，这都是顾客经过检查确认车子修好后才签的，厂里都有保存。

　　姜厂长还告诉记者，2月20日左右，刘先生和他的老板及同事一行三人曾经来过修理厂处理此事，当时厂里的副厂长、调度员等十多个人和他们三人一块讨论处理了这件事，最后综合胶南维修站的反馈，得出一致的结论是责任不在汽修厂，没想到刘先生还是不甘心。姜厂长表示，即使对方向有关部门投诉，他们也有信心证明责任不在维修厂这方。而刘先生表示，自己已经开了十几年的车了，不会不懂驾驶。

　　实习生 刘秀秀 记者 吴璟

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